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福士e-Golf掀電動車序幕
(2014-6-24)

隨著電動車在市場上日漸興起，德國福士車廠已經展開一項重大的Think Blue策略，目標是於2018年間在汽車工業上成為電動車的領導者。為實踐這項雄圖大計，該車廠研製出首款電動車e-Golf，並計劃於今年第四季輸入北美洲特定市場發售。

2015年款e-Golf是屬於最新第七代Golf家族的成員，也是福士首款全電動、無廢排的Golf房車。Golf面世至今已經四十年，目前於全球市場共售出超過3,000萬輛。最新一代Golf雖然早於2012年下旬已經在歐洲上市，但由於廠方於今年初才在墨西哥Puebla裝嵌廠進行試產計劃，因此全新一代Golf要到今夏才登陸北美洲市場。全電動e-Golf只得一款四門型號，而有別於其他汽油與柴油Golf，這款新車是於德國Wolfsburg裝嵌。

最大馬力輸出達115匹

儘管e-Golf的外觀與其他第七代Golf族員沒有多大分別，但她所配備的專有鋁合金輪圈以及LED車頭燈，令人不期然產生一種與眾不同的感覺。與此同時，e-Golf的鬼面罩設有一條藍色的裝飾線，而整個車廂也採用藍色的裝飾物，以配合福士推行的Think Blue策略。

2015年款e-Golf是利用一個EEm-85同步恆磁AC馬達發動，這個馬達可輸出115匹馬力及199磅呎扭力，使e-Golf可於4.2秒間由靜止加速至25mph，而在10秒間加速至60mph，這款電動Golf的最高時速局限於87mph。車上的傳動系統是一套EQ270單速波箱，這套波箱結合一個差速器和電動機械式泊車手掣，整套驅動組件是由福士的德國零件廠自行研究及生產。

e-Golf的平均續航力介乎70至90哩，而最長行程可達115哩，這視乎駕駛者的操作與充電方式而定。為使冬天能有理想表現，福士特別為e-Golf設計一款熱能泵，這個泵利用驅動系統所發出的熱力及周邊熱氣來為車廂保暖，毋須單單依賴高壓式暖氣機，減輕車上的發電負荷。

MQB底盤可兼容多種驅動系統

第七代Golf是採用Modular Transverse Matrix(MQB)底盤發展而成，這款底盤可適用於汽油、柴油、天然氣、插電式雙動能，甚至電動等多種不同驅動系統而毋須進行結構上的改動。e-Golf所採用的鋰離子電池重701磅，它是由264個獨立電芯組成，安裝在汽車地台下，既安全又節省空間。車上設有一套電池管理系統，當汽車一旦發生意外，系統便會自動截斷電源。

e-Golf的電池可使用多種方式充電，其中包括車上的一個標準7.2kW充電器，而最理想的是採用安裝在車房或室外的240伏特快速充電器，它可於短短4個小時內把電池充滿。另外，若果使用普通家居電插座的話，充電需時約20小時。

多種節能駕駛模式可增續航力

e-Golf設有兩種獨特功能可讓駕駛者控制能源使用，其中包括“Normal”、“Eco”和“Eco+”駕駛模式，以及D1”、“D2”、“D3”/”B”三種不同程度的制動能量回收。在正常情況下，e-Golf是以及“Normal”模式起動，若果駕駛者選擇“Eco”的話，馬達的最大馬力輸出將局限於94匹水平，與此同時，車廂的調溫系統也會相應減弱，最高時速也只能達到72mph。當處於“Eco+”模式時，e-Golf的馬力輸出將降低至74匹，最高時速也只能達到56mph。

除了利用不同駕駛模式來節能外，e-Golf的三級制動能量回收系統也可在減速時為電池充電，從而增加續航力。

e-Golf的車廂裝備採用最高級的SEL Premium，其中包括具備觸控功能的導航系統、無匙進出車廂功能、按掣式撻車、後視攝影機、V-Tex皮椅、Park Distance Control等。

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