灣區熱搜:小鵬冀港放寬自動駕駛 續研適用技術
【明報專訊】根據運輸署條例,依內地《汽車駕駛自動化分級》,L3及以上即屬於自動駕駛,目前僅限於指定車型經申請後、於獲批範圍內行駛。Tesla、小鵬等品牌旗下皆有車款已具備相當於L3級功能,但自動駕駛系統在香港並不開放使用,駕駛員使用其他輔助駕駛功能時,也要時刻留意路面交通及手握挼L。
小鵬奪港6月七人車銷量冠軍
現時香港上牌新車中近70%為新能源車,包括純電及混合動力車型,Tesla曾長期佔據市場領先地位,但多個內地品牌如廣汽、比亞迪、上汽皆有意開拓香港市場。今年首季比亞迪私家車登記量佔全港電動車總量36%,超越Tesla的21%。在6月份,小鵬超越寶馬,坐上新能源車新車銷量的第三把交椅,當中MPV(七人車)更取得當月該類型全港銷量冠軍。
小鵬汽車香港區域總經理譚志聰認同,香港車主有很多不同品牌選擇,「內捲是汽車市場的大環境,我們避不開」。但他認為在新能源車愈見普遍的情G下,智能座艙和智能駕駛等才是將來業界競爭重點,他不同意內地車廠是「價格取勝」,「香港車主都會看自己拿出預算時,車輛本身可否給到實際的科技體驗」。
譚志聰稱,小鵬自去年5月進入香港市場以來,一直有測試團隊在研究各類技術能否適用香港,亦積極與特區政府各部門商討,希望法例可進一步放寬對智能駕駛的限制。他指出,遙控泊車在香港解封時,小鵬即透過OTA(遠程更新)讓香港車主能用上相關功能,「又如NGP(Navigation Guided Pilot,自動導航輔助駕駛系統),現在硬件已經有這個能力,雖然左右悇O有少少不同,但基本的軟件功能配套都差不多,希望年內有機會開發這個功能,不過還需要政府評估」。