五年發生49宗行人被撞事故
喜士定東街夾緬街登最危險路口
【明報專訊】卑詩保險公司(ICBC)數據顯示，全省涉及行人交通事故最多的50個路口，溫哥華及素里分別佔23個及19個排首兩位，其中溫市中心東端喜士定東街夾緬街為最高危黑點，五年間發生49宗事故，市府稱會考慮增設道路標記及改善過路設計，同時推動收緊主幹道車速限制。
根據卑詩傷害研究與預防部門(BC Injury Research and Prevention Unit)統計，近80%涉及行人的交通事故發生在路口。加拿大廣播公司《新聞》(CBC News)分析ICBC自2019至2023年可獲取的最新數據，發現溫哥華及素里的行人高危路口數量遠超其他城市，而溫哥華長期以來一直是全省行人事故最多的路口所在地。
數據顯示，2019至2023年全省行人事故最多的50個路口中，溫哥華佔23個位居第一，其中喜士定東街(E. Hastings St.)夾緬街(Main St.)為最危險路口，合共發生49宗事故；其次為商業街(Commercial Dr.)夾百老匯東街(E. Broadway)以及緬街夾終站路(Terminal Ave.)，兩個路口五年內分別發生29宗事故。
溫哥華交通及數據管理部副總監周智傑(Winston Chou)表示，市府正致力於收緊主要幹道的車速限制，有關措施在學校區，以及弱勢群體較集中的地區如市中心東端尤為重要。
談及喜士定東街夾緬街的高危路口時，周智傑指市府可能會考慮增設額外的道路標記，並進一步改善行人過路設計以提高安全性。
溫哥華交通安全倡導組織「零願景」(Vision Zero)成員布坎南(Jade Buchanan)表示，自新冠疫情以來行人安全狀況持續惡化，大溫每年平均有100人因車禍喪生，「我們必須意識到生命價值遠高於隨時隨地猛踩油門的快感，交通安全與便捷出行並非相互衝突，而是可以並行不悖的目標。」
除了呼籲各市政府採取行動減少交通傷亡，布坎南認為省府及聯邦政府也應該積極介入，例如建議省府將住宅區限速降至每小時30公里，以及在高風險路口增設自動測速執法系統，「數據顯示許多駕駛者會在這些路口超速，但只要收到一次罰單就會改變駕駛習慣。」
布坎南補充指，在溫哥華等大城市，行人往往是交通事故中的主要傷亡群體，而在卑詩省其他地區，則以車內乘客受傷的情況較為常見。
數據又發現，全省涉及行人交通事故最多的50個路口中，素里佔19個排名第二，高危路口大多分佈於設有多個購物中心的72路(72 Ave.)沿線，事故數量最多的路口則位於吉爾福德區(Guildford)的104路(104 Ave.)夾152街(152 St.)，五年間合共發生23宗事故。
素里是本省人口第二多城市，隨着人口持續高速增長，市府運輸主管維拉雷亞爾(Rafael Villarreal)稱需要採取更多措施避免行人傷亡，「我們市中心的設計本來就不適合人們步行，我們現正努力確保這些地區對人們來說是可以安全步行的地方，這需要改造整座城市。」
維拉雷亞爾續指，市府需要處理的不僅是龐大人口，「素里是大溫土地面積最大的城市，這意味着道路數量較多，而這正是造成那些負面數據的原因之一。」
他指出，市府已在數據中提到的7個高危路口推出安全改善措施，目前計劃改善另外4個路口，並在運輸聯線(TransLink)推出更多捷運項目(Rapid Transit)時改善另外5至7個路口，「即使我們在工程設計上做了所有可能的努力，交通事故甚至傷亡事件仍可能發生，但我們的使命是在既有條件下盡可能減少這些情況。」
維拉雷亞爾提到的行人安全改善措施，包括增加行人過路處照明及設置左轉燈，因有超過一半涉及行人的交通事故在車輛左轉時發生。
他又提到市府已在部分路口推出「行人優先間隔」(Leading Pedestrian Interval)裝置，行人過路綠燈會比車輛的交通綠燈提前數秒亮起，讓行人提前開步過馬路以提高安全性。
