• 2024.12.02
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通用汽車2026年戰F1
命名佳特力車隊 11隊角逐10年來首次

[2024.12.02] 發表
通用汽車昨宣布將於2026年成為F1第11支車隊,這間美國老牌車廠亦在官網上載一張戰車概念圖(圖)示人。(網上圖片)

世界一級方程式(F1)賽車將於2026年迎來大改革,除了將引入全新技術規則,賽會昨日更宣布批准美國大型車企通用汽車(GM)加入成為第11支車隊,並將使用GM旗下品牌佳特力(Cadillac)為車隊名稱,預計2028年起將會使用未來自家研發的專用引擎出戰。繼早前著名德國車廠奧迪(Audi)「借殼」收購原有的沙巴(Sauber)車隊牌照,在2026年首次登陸F1後,美國傳統品牌通用汽車昨亦宣布正式在2026年加入F1戰場,並以全新車隊姿態出戰,意味這將是F1自從2016年賽季後,相隔10年再次有11隊角逐(見表)。

總裁魯斯:全力打造具競爭力車隊

賽會在聲明中又透露,車隊將會使用GM旗下品牌佳特力為車隊名稱,並預計最快2028年起使用自家研發的專用引擎,此前則會先借用其他引擎製造商出戰,並與安德烈提環球(Andretti Global)項目合作,以該隊的英國銀石廠房為基地。GM總裁魯斯(Mark Reuss)表示:「很高興GM可以加入這個世界最出色的賽車聯盟,我們將會全力打造成一支具競爭力車隊,並希望透過在戰車上的研發,推動車廠的技術發展。」

值得一提的是,安德烈提環球的美國籍班主米高安德烈提(Michael Andretti)曾是1990年代的F1車手,本年初他曾以自家車隊名義提交加入F1申請,最終被賽會以未能為F1提供足夠價值為由拒絕。

此外,F1將於2026年迎來全新技術規則,其中最受關注的改動為取消減少空氣阻力系統(DRS),改用主動式空氣動力學套件的可移動式前及尾翼,在彎道可使用高下壓力的Z模式來提升轉彎速度;在直路則可切換為低阻力的X模式以提升速度,而此套件將可由起步便使用,且不再如過往DRS般須在落後前車1秒之內使用,更有利於超車。

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