亞馬遜貨機衝出溫機場跑道 疑襟翼故障致降落速度過高
【明報專訊】一架隸屬於網購巨擘亞馬遜的波音貨機，周二凌晨在溫哥華國際機場降落時衝出北跑道，有報道指事故與貨機前緣襟翼故障導致降落速度過高有關，加拿大運輸安全局已派員調查事故。溫哥華國際機場指出，北跑道將會關閉好幾天，目前未知何時能移除貨機及重開北跑道，航班時間表可能因此受影響。
溫哥華國際機場(YVR)昨日發聲明表示，一架由加拿大貨運航空公司Cargojet營運、隸屬於亞馬遜Prime Air的波音767-300貨機，從安省咸美頓(Hamilton)起飛後，於周二凌晨約1時45分在YVR降落時失控衝出北跑道東端，消防及救援服務處派員趕到現場，幸好沒有人員傷亡報告，機上3名機組人員安全下機。
根據全球航班追蹤網站Flightradar24顯示，涉事貨機於加東時間午夜後不久從咸美頓起飛，大約4小時後在YVR降落，飛行路線數據顯示該貨機在着陸後衝出北跑道末端逾500米才停下。
加拿大環境部設於YVR的氣象監測站顯示，在該貨機降落前，區內微雨及小雪持續了約1.5小時。
從事故發生後的現場圖片所見，貨機起落架塌陷，機頭朝下停在跑道外的草地上，位置靠近坦普頓街(Templeton St.)，機身兩邊引擎貼着地面，與機翼同樣濺滿泥漿。
航空資訊網站「航空先驅」(Aviation Herald)報道指，該貨機在降落前宣布進入緊急狀態，由於前緣襟翼出現問題，必須以比正常更快的速度降落。襟翼能產生額外的升力，使飛機安全地減速，大型飛機如波音767的機翼後方設有大型襟翼，前方則設有小型前緣襟翼。
根據網站LiveATC的錄音，貨機在穿越喬治亞海峽(Strait of Georgia)準備從水面轉向機場時，被允許將飛行高度下降至3000呎，但在着陸前約20分鐘，負責無線電通訊的機師通知YVR控制塔人員：「我們遇到了飛行控制問題，需要根據安全清單進行檢查。」
載有約1萬公斤燃油的貨機隨即被指示在海峽上空再飛行五分鐘，控制塔人員詢問是否需要派消防車到場，機師發出緊急狀況信息「Pan-Pan」稱發現前緣襟翼不對稱，控制塔人員隨即要求消防員在跑道附近待命。
貨機降落時的速度約為175節，比平常至少快了30節，錄音顯示在貨機着陸後，控制塔向消防人員稱飛機已衝離跑道末端，消防人員回覆稱正嘗試前往施援，控制塔同時安撫機師稱所有消防車都將駛往跑道協助。
「航空先驅」報道指，在通常情況下，出現此類問題的飛機會降落在YVR更長的南跑道上，但南跑道因維護工作在夜間關閉，為了保持機場運作，北跑道因事故關閉後，南跑道隨即重新開放。
負責調查航空事故並提出建議的加拿大運輸安全局(Transportation Safety Board)發聲明指，已經派遣一個調查小組到現場，蒐集相關資訊並評估事發原因。
YVR主席兼行政總裁弗魯曼(Tamara Vrooman)昨日下午舉行記者會交代事故情況，機場當時接到控制塔通知指該貨機需要緊急降落，但詳細資訊將透過運輸安全局調查確定，「我們的工作人員參與了調查，並與操作員、機師、控制塔及所有相關人員分享所掌握的信息，目前正在等待審查結果。」
弗魯曼又指，在運輸安全局調查完成後才能開始移走貨機，因此未能確定何時能重新開放北跑道，「我們相信可能需要數天甚至更長時間才能移走貨機，因為它在草地上而且非常重，我們必須先將貨物卸下來。」據機組人員指機上沒有危險貨物。
弗魯曼補充指，昨日沒有航班因事故被取消，原定進出YVR的600架航班全數改用南跑道，只有約5%航班因此出現延誤，但未來數天的航班時間表仍可能受影響，提醒旅客在出發前檢視航班時間表和狀態。
儘管事發跑道靠近繁忙道路及名店商城McArthurGlen Designer Outlet，但弗魯曼強調貨機不存在衝出機場的風險。
影片鏈接：youtu.be/noJJX8Ubs68
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