研究指單車可免十字路口停車安全通行 本地維讙者促省府效法美國愛達荷州立法
【明報專訊】卑詩單車路權倡議者希望美國俄勒岡州立大學(Oregon State University)一項最新研究結果，能夠推動單車不必遵守停車標誌讓行。省運輸廳回應稱須再研究。
儘管卑詩省法例訂明，騎單車者須跟其他道路使用者一樣，在停車標誌處停車讓行，但很多人在騎單車駛至停車指示牌前不會停下，而是看過路面情況認為安全便繼續騎行。溫哥華單車維權人士谷巴(Ben Cooper)表示，這個做法實際上能大大提高交通效率，特別是十字路口，他更表明自己不會遵守指示，因為完全停車後再騎行會消耗很多體力，況且也沒有意義。
美國愛達荷州(Idaho)於上世紀80年代已立法訂明單車騎士不必遵守停車標誌規定，但爭論不休。美國多州也相繼效法，包括毗鄰卑詩省太平洋西北地區的華盛頓州和俄亥俄州，但加拿大各轄區未有相關法律。
本地單車組織一直爭取效法愛達荷州的做法，他們希望本在學術期刊發表的一項研究結果有助他們的論點。HUB Cycling活動總監切那(Navdeep Chhina)認為政府需要有重大且大膽的行動，改革有關過時的法律，並鼓勵更多人用單車代步。
該項研究顯示，只要適當地教育騎單車和駕車人士，有關安排不會導致他們作出不安全行為。負責研究的俄勒岡州立大學交通工程學教授赫維茨(David Hurwitz)指出，研究人員連接兩個獨立模擬器並同時運作，試驗者在共享的虛擬世界中跟另一試驗者的化身進行互動。
研究員觀察了60人，他們作為踏單車者或駕車人士經過16個虛擬互動場景，並在十字路口相遇。結果發現駕車人士未有對那些不遵從指示停車讓路的單車騎士作出攻擊行為；而在接受有關單車毋須停車讓路的教育後，駕車者要麼慢車，要麼以相若速度駛近路口。
至於同樣接受教育的單車騎士，更願意讓路而不是停車，並會加快駛過十字路口，這意味着他們在十字路口遇到潛在危險的時間更少。
卑詩保險公司(ICBC)的數據顯示，在卑詩省十字路口發生的車禍中，近五分四涉及單車。
運輸廳對有關構思回應稱，需要進行更多研究，以思考有關變化如何影響道路使用者的安全。運輸廳提醒單車騎士，目前必須按指示完全停車，以確保自己和其他道路使用者的安全。
