灣區熱搜：穗爭先推低空客運 研港澳航線 配套基建料投百億 涵通用機場監測系統

灣區熱搜：穗爭先推低空客運研港澳航線配套基建料投百億涵通用機場監測系統

[2024.07.03] 發表

【明報專訊】廣州市政府早前發布《廣州市低空經濟發展實施方案》(下稱《方案》)，提到推動廣州成為國內首個載人飛行商業化營運城市，建設跑道型通用機場、樞紐型垂直起降場、常態化使用起降點等，目標2027年低空經濟整體規模達1500億元(人民幣，下同)，並探索開通大灣區內城際短途直達航線，以及與香港、澳門之間的跨境航線。

明報記者林迎

目標2027低空經濟規模1500億

編制《方案》的廣州市發改委指出，廣州擁有多間低空經濟整機製造龍頭企業，低空經濟供應鏈產業基礎相對完善，亦具備消費能力和應用環境，故在低空經濟產業上有領先優勢。《方案》提出總體發展目標，冀2027年廣州低空經濟整體規模達到1500億元，推動載人航空器、飛行汽車、貨運無人機、消費無人機、傳統直升飛機等航空器製造業產值規模逾1100億元，向全球生產銷售「廣州造」飛行汽車；低空經濟跨境飛行、商務定製、短途客運、文旅消費、物流運輸、應急醫療、會展服務等領域市場規模達到300億元。另外，《方案》爭取智能航空器獲得營運許可後，在廣州試點首批商業營運航線，推動廣州成為內地首個載人飛行商業化營運城市。

基礎設施方面，《方案》提出建設廣州第一個跑道型通用機場，新建5個以上樞紐型垂直起降場、100個以上常態化使用起降點，數百個社區網格起降點，低空基建投資規模將超過100億元。另建設多個低空飛行服務站，以及北斗地面增強站、專用4G/5G通訊基站、ADS-B(廣播式自動監視)基站、小型氣象觀測站等智能網聯信息系統，為低空飛行提供航空情報、航空氣象、應急救援、動態監控等服務；同時加強地面配套，為各類飛行器提供存放、起降、充電、維修保養、檢驗、試飛等技術支援。

南沙推「海陸空無人體系」

《方案》特別提到探索開通大灣區內城際間的短途直達航線，以及與香港、澳門之間的跨境航線，並在南沙推動「海陸空全空間無人體系」，研究制定無人系統接入城市建築物的技術規範，探索空地一體化交通管理辦法。至於外界關心的航線及飛行器安全問題，《方案》提到「發揮廣州河網優勢，加快航線規劃和示範區開闢」，暗示未來航線有可能位於河道上空。

上月，內地首家實現載人航空器量產的廣州億航智能，先後向廣州合利智能公司交付12架EH216-S型eVTOL(電動垂直起降航空器)，以及向珠海萬山發展集團交付5架EH216-S和一架物流無人駕駛航空器。合利智能表示EH216-S會先在文旅範圍做內部測試，之後再作下一步安排。億航智能去年亦曾向深圳博領控股集團交付5架EH216-S，當時報道稱未來將用於寶安區歡樂港灣空中觀光服務。