游繩工拆雪炸彈 要留橋上12小時
【明報專訊】低陸平原受雪暴吹襲下，為免橋樑鋼纜積雪形成危險的雪炸彈，部分大橋如阿力菲沙橋(Alex Fraser Bridge)的鋼纜除雪環系統靠人手啓動，有曾從事該職位的游繩技工指吊在半空一刻已忘記恐懼，並在橋上一留便12小時。
低陸平原區內部分橋樑，如曼港橋(Port Mann Bridge)裝有自動系統解除雪環來清除鋼纜上的冰雪，但部分大橋需靠工作人員爬上橋頂來人手操作，包括阿力菲沙橋。
卑詩運輸及基建廳的發布低陸平原道路資訊部門昨日發布視頻，其中一段顯示游繩技工爬上阿力菲沙橋的鋼纜頂部來「啓動」除雪環系統，即以人手解開除雪環及逐個將其向下一推。視頻可見除雪環沿鋼纜滑下時一併將積雪清除。
該部門指該類工人為游繩技工，行內英文簡寫「RAT」，工人會監察鋼纜情況和定期解開除雪環。
一名曾任該種工種RAT的湯姆(Tom)接受一電台訪問講述他當時的工作情況。本身是一名電工的湯姆說，入行當RAT前認識一名朋友在夏天會進行攀岩石活動，原本他自己為了參與該活動而取得證書資格，但後來他任職的公司則提出給他一份在阿力菲沙橋頂上班的職位。
他指該工作的體驗很深，又笑說：「沒有很多職位你會早上6時(交通)繁忙時段吊在一公路上，向下望全是汽車。」
湯姆指該崗位是他首次在那高度吊自己在橋上，「我告訴你，我當時不知道會否覺得那很可怕，但一旦吊在那兒時，你就忘了和享受它。」
他解釋，該橋每一組鋼纜有約10個除雪環，而他的工作是逐一將其下解下。「你走到每一條的頂部和將環解開，讓其滑下，然後做下一個。」然後，一部吊車會將該些除雪環搬回纜頂。
湯姆解指，他是靠爬樓梯走到纜頂，太約需爬15至20分鐘。他說：「你當然想慢一點因為你帶着一個有些食物的袋，明顯地那時因為你要在橋上12小時，因此你亦需要保暖衣物，一張吊牀可讓你能在有需要時坐下來和放鬆一下。」
在高空的橋上有多項安全考慮，而對於RAT工作人員而言，風速是其中之一。湯姆解釋，因為當風速到達某一強度是，RAT便不能走上纜頂。
