• 2024.01.01
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馬士基甲醇貨輪去年首航 多國港口添配套

[2024.01.01] 發表

【明報專訊】近年航運界研究替代燃料的趨勢日漸明朗,丹麥航運集團馬士基(Maersk)訂購了25艘可使用甲醇燃料的貨輪,其中一艘Laura Maersk率先於去年7月首航,曾到韓國及新加坡等地加注甲醇燃料。該艘貨輪總長度172米,闊32米,總噸位25,750公噸,可運載2100個6米長的貨櫃箱。

碳排減65% 馬士基購25艘

據馬士基預計,該艘貨輪於航行中的二氧化碳排放量較傳統燃料減少65%。馬士基早前公布,公司目標於2040年實現溫室氣體淨零排放。

北歐研用氨 易燃難處理

因應全球航運業發展綠色甲醇加注建設的趨勢,多個主要航運港口已興建配套,例如鄰近地區新加坡及韓國等,深圳鹽田港亦正部署為貨櫃箱貨輪提供加注甲醇燃料的服務(見表)。

另一個正在試驗的船舶新能源是「氨」,以北歐國家較為積極開發,希望建造由氨驅動的貨輪,不過現時仍在研究階段。由於氨屬有害氣體,而且易燃,若用作燃料,其儲存及處理都需要一系列較完整的安全配套措施。

聯合國資料顯示,全球航運業每年二氧化碳排放量約10億公噸,佔全球溫室氣體排放量約2%,若不推行減排措施,2050年排放量或增加1倍以上。

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