早期電動車買家要留意 若電池故障恐沒貨更換
【明報專訊】想買電動車的人要留意，若電動車的電池成了車廠不再生產的舊款，當你的車要換電池了，就算肯付再高的價錢，也未必有貨，一些日產Leaf電動車的車主現時就遇上這問題，等了一年多都沒電池可換。
安省密市居民哈羅尼(Atif Harooni)於2017年購買了一輛全新的Nissan Leaf，他非常滿意，既節省汽油費又可享受政府的1.4萬元電動車補貼，日常維修費用極少。但在2022年11月，這輛車子一周之內在高速公路上兩次拋錨，修車技師告訴哈羅尼，汽車電池不行了，需要更換。
根據Nissan公司的保修政策，在16萬公里或8年之內(以先到者為準)，電池可以免費更換。
但問題是何時能更換。Nissan的經銷商起初說是一周內就可以，後來改口成3個月，再後來就乾脆說「天知道」了。
在此期間，車行雖然讓哈羅尼去租車，費用由車行承擔，但車主必須自掏腰包支付汽油費。他現入列全國輪候更換電池名單中，一年下來，排名從第17位上升到第15位，但獲得電池的時間依舊是遙遙無期。
居住在魁省的霍尼布魯克(Chris Hornibrook)也有類似遭遇。他4年前購買了一輛二手的2016年款Nissan Leaf，今年10月電池出現故障，經銷商也告訴他需要換電池，但何時能換？「可能需要一年、一年半，誰知道？」
Nissan Canada的發言人賈祖力(Doua a Jazouli)表示，「我們一直在努力為2017年款的Leaf房車中包含的30kW-h鋰離子電池開發兼容的替代電池，該電池已不再生產，並且正在接近可修復的期限。」
不要小看哈羅尼和霍尼布魯克的惱人經歷，因為聯邦政府計劃在2035年之後就不再銷售內燃動力汽車，以推動電動車的產量，上述這類煩惱只會增多不會減少。
也有非營利組織Plug'n Drive的執行長克萊曼(Cara Clairman)表示，電動車電池完全失效的情況極為罕見，電池故障風險不應阻止消費者購買電動車。「我們掌握的數據實際上表明，電池的耐用性非常非常好。」
多倫多大學商業和歷史學教授阿納斯塔基斯(Dimitry Anastakis)則指出其中關鍵，他表示對於日產公司來說，為一輛停產多年的汽車採購最初由第三方供應商生產的電池，會是一項巨大挑戰，因為該電池已不再生產，而且市場上替換的可用電池也很少。
「這位先生之所以很難買到新電池，是因為他擁有的是最早的電動車之一，而相匹配的電池並不多。」
