電動車均價推高至7.3萬元 消費者難購買要減價逾1/3
【明報專訊】加拿大的電動車市場不斷擴大，但價格卻令消費者難以高攀。同時也有專家警告稱，如果汽車廠家不推出廉價的電動車，中國生產的低價電動車會充斥市場。汽車製造商嚴重依賴電動四驅車、小型客車和大型轎車，因為可以藉此提高車子的售價和盈利的空間。
加拿大黑皮書(Canadian Black Book)的數據顯示，如今電動車的平均價格已被推高至將近7.3萬元，這已經超出了大多數家庭的負擔能力。即便有迹象表明，最出名的電動車特斯拉的價格有所下跌，總體狀況也沒有改善。
專家表示，如果加拿大要從燃油車轉向電動車，提供更便宜的選擇將是至關重要。同時如果老牌汽車廠商不加快步伐，中國汽車製造商很可能會填補這一空白。豐業銀行(Scotiabank)的彈性經濟學主管楊格(Rebekah Young)表示：「電動汽車的價格必須下降約三分之一，才能讓中等收入家庭負擔得起，下降一半，才能讓低收入家庭買得起。」雖然專家鼓動說要推出廉價電動車以促進銷售，但楊格表示此舉艱難，因為汽車製造商也面臨從材料和勞動力價格上升，開發新款電動車所需巨大的研究資金投入，相應的工廠改造也是巨大的成本壓力。
根據國際能源署的數據，加拿大電動車的選擇從2018年的9款車型增加到2022年的32款車型。同期四驅車車型從2款增加到19款，而小型車車型的數量實際上有所減少，從3款降至2款。但北美公司可能沒有充裕的時間。歐洲市場已經受到來自中國製造商的壓力，這些製造商正日益尋求向海外市場擴張。多年來在政府支持下，中國汽車在本國內實現了密集增長，從而大幅降低了汽車價格。在億萬富翁投資者巴菲特(Warren Buffett)的支持下，比亞迪在今年4月的上海車展上推出了一款名為海鷗(Seagull)的掀背車(Hatchback)，305公里的續航能力，起步價僅僅只需1.46萬加元。
比亞迪一直在歐洲推廣「海豚」車型，但售價更接近中端市場，約為3萬歐元。在歐洲進行推廣的，還有中國最大的汽車製造商上汽集團(SAIC Motor Corp.)旗下的名爵(MG)、沃爾沃母公司吉利(Geely)以及蔚來汽車(NIO Inc.)等。
歐盟委員會(European Commission)上月在啟動反補貼調查時表示，市場正「充斥著廉價的中國電動汽車」。而美國政府對從中國進口的電動車征收27.5%的關稅，而且政府提供的優惠計劃，僅限於本地生產的電動車。
AutoForecast Solutions的副總裁菲奧拉尼(Sam Fiorani)表示，加拿大沒有同樣的產業保護措施，但它的市場規模可能不足以讓中國汽車製造商單獨在這裏推出產品。
