• 2023.10.12
    星期四

三隧12?10分時收費 紅隧小巴擬加價 至少4線加2至5元 小巴總會:否則難生存

[2023.10.12] 發表
圖為昨傍晚約6時半西隧港島入口,龍尾在干諾道中天橋近中山紀念公園。運輸署昨稱次階段方案實施後繁忙時段龍尾不會延長至隧道附近的主要路口。(鄧宗弘攝)
圖為昨傍晚紅隧港島入口,車龍龍尾為灣仔入境事務大樓。運輸署預計,次階段方案實施後有望可將過海車龍縮短。(賴俊傑攝)
昨傍晚東隧港島入口,車龍龍尾近北角政府合署。運輸署指,三隧分流首階段收費方案實施前後,東隧繁忙時段車流大致維持不變。(鄧家烜攝)

【明報專訊】三隧分流首階段「633」收費方案實施至今約兩個月,政府昨日公布次階段「分時段收費」12月10日凌晨5時實施,過海私家車全日分3個時段收費,早晚繁忙時段改收「644」,即西隧仍收60元,紅隧東隧加至40元;過渡時段期間每兩分鐘加或減兩元,其餘時間日間劃一收30元,署方預計整體車流量可減5%和縮短車龍(見另稿)。商用車首階段未受影響,次階段實施後全日劃一收50元,小巴影響最大,行紅隧小巴隧道費由10元增加4倍至50元。有紅色小巴業界稱,至少4條路線計劃新收費實施當日起加價,加幅介乎2至5元,形容不加價難生存。

現時三隧採用「633」收費方案,西隧私家車收60元、紅隧東隧30元。運輸署和運輸及物流局昨日舉行簡報會介紹次階段「分時段收費」,以平日(周一至六)而言,早晚繁忙時段改收「644」,繁忙時段與其他時段之間為每兩分鐘加或減兩元的「過渡時段」;其餘大部分日間時間劃一收30元,晚上至翌晨收20元(見圖)。

以上午為例,西隧「繁忙時段」早上8時8分開始,紅隧東隧「繁忙時段」則於早上7時48分開始,三者同於10時15分完結,大致維持約2至2.5小時。至於「過渡時段」,三隧均於早上7時半開始,維持大約20至30多分鐘。至於周日及公眾假期,三隧早上10時15分至晚上7時15分前劃一收25元,晚上7時15分至翌晨10時15分前劃一收20元。

的士劃一25元「免爭拗」 商用車50元

次階段方案實施後,小巴、貨車、巴士等商用車劃一收50元,當中小巴隧道費加幅最多,紅隧原只收10元,將加價4倍;東隧由38元加價約32%,西隧則由85元減價約41%。香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華表示,對紅隧紅色小巴而言,來回隧道費由20元加至100元,不加價難生存。據他了解,已有至少4條路線計劃加2至5元,通宵時段收費18元的旺角來往香港仔線將加兩元;全程收費23元的西貢至銅鑼灣線將加2至3元;原價15元(周一至五)及20元(周六日及公眾假期)的蘭桂坊至旺角通宵線則加5元。

至於現收10多元的灣仔至觀塘線亦加兩元,張漢華稱,該小巴線本已少客,加價後或流失更多客源,預計加價後業內或有路線「頂唔住」停業,慨嘆「總之就係慘」。

至於的士,次階段維持全日劃一收25元。運輸署解釋,分時段收費只適用於私家車及電單車,的士涉向乘客收費,為免爭拗故維持劃一收費。

運署不憂「逗留省兩元」 指「反而蝕」

對於坊間擔心有駕駛者為節省隨時間遞減的兩元收費,因而在附近路口逗留造成擠塞,運輸署形容車輛等候期間也需燃油費成本,「反而會蝕」,認為兩元不足為誘因令車主改變行車速度。

準確判斷入隧時間「100%做到」

至於易通行系統能否準確判斷車輛何時過隧道而收費,運輸署稱,該系統現在每小時能處理14萬架次車輛,為連接沙田和九龍3條隧道和3條過海隧道最繁忙一小時車流的4倍,亦已通過模擬和現場測試偵察約88萬次車輛,結果準確,「100%做到我們想要的效果」。

署方又提醒,當局會在原本收費廣場一帶增設顯示屏,實時顯示不同車種的隧道費收費,車主亦可透過運輸署「香港出行易」或易通行的App及網站查詢實時、預計及已繳付的隧道費。

撞正區選日實施 稱完全無考慮

另外,12月10日為區議會選舉日,被問到為何當日實施次階段方案,運輸署指據以往觀察,選舉日過海交通不會特別增多或減少,署方只因應立法會審議需時,又認為有需要盡早實施,故選定該日期,「完全無考慮區議會選舉」。三隧新收費水平《生效日期公告》明日(13日)刊憲,下周三(18日)提交立法會進行「先訂立後審議」程序,12月10日實施。

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