• 2023.10.03
    星期二

「一帶一路」標誌項目 配合佐科基建大計
印尼雅萬高鐵正式通車

[2023.10.03] 發表
連接印尼首都雅加達和萬隆市的雅萬高鐵昨正式啟用,印尼民眾在雅加達哈林站的列車前拍照留念,可見車身印有印尼對雅萬高鐵的命名「Whoosh」。(法新社)
印尼總統佐科(中)昨早在雅加達哈林高鐵站主持雅萬高鐵通車後,登上列車與乘客打招呼。(中新社)

中國「一帶一路」重點項目之一的印尼雅萬高鐵,昨天(2日)獲印尼總統佐科親臨揭幕下正式通車。這條東南亞首條投入運作的高鐵,同時是佐科任內推動印尼基建蓬勃發展的重要指標,經歷收地和新冠疫情等因素延宕多時後終成現實。雅萬高鐵將貫連人口眾多的雅加達與萬隆,令兩地行車時間由昔日3個半小時縮減至40分鐘,料將有助帶動該國個人流動和經濟均衡發展。

官方命名Whoosh 車程3.5小時縮至40分鐘

昨日早上,佐科在首都雅加達的哈林高鐵站按下紅色按鈕,宣布雅萬高鐵正式啟用。之後一聲清脆鳴笛,一列模仿印尼國寶科莫多龍紋理圖案、可容納600人的高鐵列車,從哈林站開往全國第四大城市、有「印尼矽谷」之稱的萬隆市。印尼官方將這條高鐵線命名為Whoosh,來自「省時、運作最佳又可靠系統」的印尼文縮寫,佐科指Whoosh一詞的靈感來自高速列車疾馳的呼呼聲。

雅萬高鐵全長142.3公里,時速350公里,對比以往搭火車由雅加達去萬隆(長度接近170公里),時間由2小時50分至3小時29分之間減低到僅約40分鐘。儘管有印尼民眾坦言未來車票定價恐會太貴,但有市場顧問機構估計高鐵會吸引到商務和旅遊客源。

印尼早在2008年已初步構思興建高鐵,但成事過程一波三折,先後因預算、收地阻滯、工程難度以至新冠疫情等不同因素,令通連目標一再拖延,成本更由原先預算的不足50萬美元擴至73億美元,令人擔心印尼政府的財政壓力。

雅萬高鐵由中國和印尼合資的「印尼—中國高鐵公司」(KCIC)承建,對兩國都具重要戰略意義。對北京而言,這是國家主席習近平任內「一帶一路」倡議在東南亞的一大焦點,外交部發言人華春瑩昨在社交平台X恭賀雅萬高鐵開通,形容這是兩國「一帶一路」合作的旗艦項目,有助釋放當地經濟發展潛力。

對佐科政府而言,雅萬高鐵則是其一最重要的招牌基建項目,佐科任內積極推進修建道路、港口和機場,他在通車典禮上明言,雅萬高鐵是印尼公共交通現代化的標誌。(綜合報道)

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