爭加價與政府周旋 1921年成立時已現

【明報專訊】近年政府審批獲專營權的公共運輸交通工具收費，並就路線洽商，當中九巴上月獲准加價。由九巴前企業傳訊部主管冼潔貞梳理九巴初創歷史後編撰的新書，揭示類似的周旋早於九巴在1921年成立時已出現。當年港英政府希望透過專營權，確保巴士公司提供「廉價服務」，並協助「發展周邊地區」，惟計劃因為車資談不攏而告吹。

引擎科技突破 帶挈1936年減車費

書中梳理出，政府於1920至30年代初先後收緊對巴士公司的規限，包括由警方分配行車路線、訂立開行時間表等，惟於銀價大跌、經濟不景時，卻批准巴士加價，被視作有意扶持巴士。而九巴於1936年獲利41萬元後，曾撥出其中27萬元順應民意減車費。不過，冼潔貞在書中補充，該次減價有賴於柴油引擎的科技突破，減低經營開支，否則巴士營運成本只會隨通脹增加。

冼潔貞表示，曾思考書本編排上可如何與大眾扣連，吸引讀者閱讀，故此刻意羅列巴士公司與政府、競爭者及員工等持份者的關係；又謂今天的新聞即是明天的歷史，有鑑古知今作用，冀為現今社會提供參考。

(香港書展)