加國汽車銷售缺貨短期難解 二手車價高疫情前20%-25%
【明報專訊】疫情導致的加拿大汽車銷售脫銷問題，至今都沒有解決，而且短期內也看不到任何緩解的迹象。新冠疫情期間，全球汽車供應鏈因工廠關閉和零部件短缺而陷入混亂，導致所有的經銷商手中缺貨，消費者因為找不到新車，只好轉向二手車市場，導致那裏的價格達到前所未有的高度。
如今雖然已經宣布疫情結束，供應鏈也已基本恢復，但被壓抑的需求和極高的貸款利率，意味買車(無論是新車還是二手車)依然比以往任何時候都更加昂貴。
研究公司J.D. Power的數據顯示，5月份加拿大人購買新車的平均花費超過4.6萬元，高於2019年的3.5萬元。
汽車分析公司Canadian Black Book的數據則顯示，二手車和貨車的平均價格徘徊在3.5萬元以上，僅比疫情期間的近4萬元最高點略有下降。
與此同時，昂貴的汽車貸款也使加拿大人愈來愈難以通過可管理的每月貸款支付，來應對高昂的購買價格。
Black Book的行業洞察和剩餘價值策略高級經理羅斯(Daniel Ross)表示：「新車市場確實沒有什麼可做的。隨更多的需求湧向二手車市場，那裏的價格也保持在高位。」
問題的部分根源在於汽車製造業的長期轉變。加拿大汽車經銷商協會首席經濟學家伯納德(Charles Bernard)表示，即使汽車現在以更正常的生產速度從工廠車間駛入陳列室，價格仍然很高，部分原因是汽車的製造成本更高。「車輛基本上就是帶輪子的電腦。」
而製造起來特別複雜的電動車，正在進一步推高平均價格。但到目前為止，這些高價標籤並沒有讓消費者望而卻步。汽車市場仍在滿足加拿大人的需求，他們在疫情期間由於普遍短缺而無法購買汽車。
「他們等車已經太久了，我認為他們已經沒有耐心等待價格下降了。」
Black Book的羅斯表示，雖然二手車的平均價格已低於疫情期間的紀錄，但價格仍比新冠疫情前的水平高出20%至25%。
與此同時，對於需要貸款購車的消費者來說，較高的貸款利率又造成了另一場嚴重的財務緊縮。根據Equifax和Dealertrack Canada的數據，2023年前三個月新車貸款平均利率為6.6%，是2020年第三季度3%低點的2倍多。
二手車平均貸款利率從2021年第二季度的7.5%攀升至2023年初的10%。
與此同時，零利率融資(低利率時代汽車廣告的標誌)實際上已經徹底消失。
Equifax Canada的高級分析副總裁奧克斯(Rebecca Oakes)表示，此類激勵措施過去佔新車汽車貸款的10%至15%，現在只佔不到1%。
根據Equifax和Dealertrack Canada的數據，今年1月至3月期間，加拿大人購買新車時平均每月支付749元的貸款。這比2020年初的每月平均還款611元增加了20%以上。
