史蒂夫斯頓多用途走廊追加預算被否決
【明報專訊】列治文一項曾計劃多年給史蒂夫斯頓公路(Steveston Hwy.)闢出多用途單車及行人走廊的計劃，在市議會委員會追加近250萬元的投票上被否決。
該項「史蒂夫斯頓多用途走廊」(Steveston Multi-Use Pathway)計劃擬在該公路最繁忙一段僻出一條約3米闊、有水泥墩保護的單車及行人共用線。計劃早在2012年獲納入列市的官方社區計劃(OCP)內，而全數共3段的頭兩個階段，即第二路(No.2 Rd.)至貝殼路(Shell Rd.)早已獲通過，並納入2023年資本預算內；該兩階段目前已進入採購的程序。第三階段是由第二路至鐵道路(Railway Ave.)一段，並已獲批准納入2023年資本預算內，但該部分不屬一般事務委員會周二晚的特別會議討論的範圍。
不過，獲通過時的造價為900萬元，後來投標承辦商的價目都超過該金額，預算成本升至1150萬元，當中近250萬元的追加撥款需經市議會相關的委員會通過。
周二晚該追加撥款以5票反對，4票贊成下被否決。
投反對票的市議員指走廊會收窄該公路的路面，並且諮詢不足。其中之一的麥樂田(Bill McNulty)表示，他支持以單車代步，但他感到似在趕推該計劃，他並認為在該條列市最繁忙的道路進行該改動需要進行更多公眾諮詢。
「史蒂夫斯頓多用途走廊」亦屬運輸聯線(TransLink)2050運輸大計下單車線網絡的一部分，運聯因而曾承諾會承擔500萬元開支。此外，透過卑詩鼓勵城市多建主動交通(active transportation)基建計劃，列市亦可領得50萬元省府津貼；換言之，以1150萬元總預算計，計劃已從其他政府及機構獲承諾逾四成的資金。
市議員何士杰(Kash Heed)以恐怖片來比喻闢出走廊後的情況，指會收窄行車線而影響到公共安全。他接受媒體訪問指，興建該多用途走廊的部分基建修改是收窄行車線，「我對此很關注，尤其當你看到大貨車和拖着休旅車的民眾走上該公路，那兒所餘空間不多。」
何士杰指，他不是說以後都不興建，只是時間不對，他認為需要重新考慮該項目是否列治文的優先項目。
下月12日再呈市議會
贊成計劃的列治文市長馬保定(Malcolm Brodie)持不同意見，指在過去10年已獲通過很多次。他認為需著眼在更遠的發展。他提到多年前在運聯理事會就有關加拿大線(Canada Line)架空列車橋設單車線的討論，當年決定設單車線是為未來進行規劃，「不是今天或明天，我們需為更遠的未來籌劃。」他指對於周二晚計劃被否決感到失望。他續指，該項目仍需到市議會進行最後投票。
該計劃會在下月12日再呈市議會。
