新車銷售去年挫9% 10年最差 業者盼今年反彈 料全美賣1480萬輛
【明報專訊】汽車製造商希望去年新車銷售已見谷底，新的一年新車銷售將有起色。去年的新車銷售量是10年來最差的一年。美國去年新車銷售量約為1,370萬至1,390萬輛，較2021年下降8%至9%，也是2011年以來最低水平。
去年新車銷售量各車種互有不同，零部件和供應鏈問題在不同時段均影響到汽車製造商，除通用汽車(GM)銷售量增長2.5%外，其餘車商銷售量均較2021年下降。福特汽車(Ford Motor)、現代(Hyundai)和起亞(Kia)2022年新車銷售量均呈個位數下降。豐田(Toyota Motor)下降9.6%，Stellantis、日產(Nissan)和本田(Honda Motor)則分別下降13%、25%和29.4%。
但汽車業行政主管對2023年新車銷售量在經濟衰退，高利率和其他經濟陰影籠罩下反彈仍有信心。在新冠肺炎疫潮前，通常一年的新車銷售量在1,700萬輛左右。
豐田和通用表示，他們預期新的一年新車銷售量會增至1500萬輛，較2022年增加約9%。S&P Global Mobility和Edmunds預計2023年美國新車銷量為1480萬輛，而Cox Automotive的初步預測為1410萬輛。
汽車製造業對新的一年樂觀的理由為：因供應鏈問題，新車銷售量已接近或已達經濟衰退水平；消費者和商業在新冠肺炎疫潮過後的需求量增高。汽車製造商一向依賴的折扣促銷手法今年可能不會再現。一些汽車製造商行政主管表示，他們不會再以折價來增加銷售。
汽車製造商可以通過向政府和汽車租賃公司銷售大批車輛來抵消低迷的零售銷售。近年來，這些大宗銷售已被零售客戶取代。傳統上這種大批銷售的利潤低於零售銷售，但有助於產品出清。
Cox高級經濟師切斯布羅(Charlie Chesbrough)表示，他不認為2023年新車銷售量會出現大幅增長，除非汽車製造商減價，讓新車價格令消費者更負擔的起。
汽車製造商通常會將升高的商品成本轉嫁給消費者，使得新車更加昂貴。再加上利率升高和通脹，導致新車需求量不振。
汽車庫存在年底有所改善，創歷史新高的汽車價格可能最終會有所緩和。更高的產量帶來了「需求破壞」情景的可能性，即供應開始超過需求。
華爾街的許多人還擔心，由於利率上升、二手車價格下跌以及滿載車型的銷售組合正常化，汽車製造商最賺錢的日子可能已經過去。
