• 2022.12.18
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人工島鐵路起點改洪水橋 田北辰:忽略屯門交通需求

[2022.12.18] 發表

【明報專訊】繼土拓署去年向環諮會提交「明日大嶼」中部水域人工島的項目簡介,計劃再有最新進展。本報從兩個不同渠道接獲消息稱,政府原定構思興建第五條跨海鐵路,並以屯門內河碼頭為起點,但最新方案將改以洪水橋站為起始點,途徑欣澳至港島西的香港大學站。有立法會議員認為新方案未如理想,認為以內河碼頭為起點的舊方案較便利屯門區居民;又指若新方案屬實,將會反對有關項目。

本報接獲消息稱,當局於「明日大嶼」的項目擬興建全長約30公里的鐵路,並分別以洪水橋站及港島香港大學站為起點及終點,途徑屯門小欖一帶及欣澳,再貫穿人工島其中兩島,並接駁至規劃中的港深西部鐵路(即洪水橋至前海)通往深圳。鐵路同時接駁3條現有的鐵路線,包括港島線、東涌線及屯馬線。

消息又稱,3000公頃的交椅洲人工島將由3個島組成,並分別為A、B及C島,並鄰近坪洲及周公島等(見圖)。其中A島將建設海濱商業、B島則建設旅遊相關設施及水上康樂,C島則建設海濱休閒及基本公用設施。3個島將開闢Y形水道,配合天然潮汐;土地用途方面,則擬建設環保及具抗禦力基建系統,並採用「海綿城市」設計 (包括可持續的城市排水系統)、使用再生能源,及將興建海水化淡廠及設置廚餘與污泥共厭氧消化設施等。

消息稱,當局考慮填海時,將避免直接影響鄰近島嶼沿岸的白腹海鵰,並擬於較淺水的海域進行填海,以減少對目前航道及錨區的影響,同時水道佈置將配合風向,形成通風走廊,減低城市熱島的效應。

環保集體運輸連接3人工島

據了解,當局擬於3個島嶼建設「路面城市」,甚至未打算興建行人天橋,故3個島嶼將由環保集體運輸系統連接而成,但具體方案未有定論。

除核心商業區外,當局亦擬建7個以15分鐘生活圈概念的宜居住宅社區,每個社區約80至100公頃,居民屆時將可在15分鐘的生活圈滿足基本日常生活需要。住宅社區將形成藍綠網絡,並設區域公園、平台花園、天台綠化及林蔭行人專用街道等,以推廣健康生活及生物多樣性。

「只顧往內地」 田將反對

實政圓桌立法會議員田北辰稱不了解有關人工島的項目詳情,但如方案屬實,他將反對有關鐵路的方案。他解釋,若最新路線放棄屯門內河碼頭,改以洪水橋為起點,反映當局只關注如何快速接駁香港與內地的交通,卻忽略屯門地區的交通需求。

田又指屯門一帶正增建公屋,未來交通需求將大增,認為原有鐵路方案有助滿足需要,重申「舊方案較好」。

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