甩卡事故立會今討論 田北辰：緩衝器9年一檢「荒謬」
[2022.12.13] 發表
【明報專訊】港鐵早前就將軍澳線列車「甩卡」事故交代初步調查，稱肇事車廂下方車鈎緩衝器鬆開，觸發保護裝置煞停列車，惟「車鈎有扣住」。立法會鐵路事宜小組委員會今日討論事故，實政圓桌田北辰昨稱，據他了解涉事緩衝器的廠商要求每9年才檢查一次，港鐵則只每隔兩個月以肉眼檢查連結器外部，質疑政府監管不力。本報就檢查年期向港鐵求證，港鐵稱有跟隨供應商指引定期交回供應商大修，未有確認緩衝器保養程序和年期。
田北辰稱，緩衝器是車鈎裝置其中一部分，質疑是否亦應在3年大修時檢查，他說廠商規定每9年檢查一次，港鐵未爭取加密檢查，而其他組件是待港鐵拆除緩衝器保養時才檢查，平常只會每隔兩個月肉眼檢查連結器外表有否鬆脫及裂紋。他形容9年一檢很荒謬，又批評肉眼檢查，稱其他地方會以實時錄影及人工智能監察。
港鐵：一直跟供應商指引
港鐵回應查詢稱，涉事緩衝器組件由歐洲供應商提供，由於涉獨特技術，公司一直跟隨原供應商指引定期交回大修，正與供應商技術團隊深入研究事故原因，兩個月內完成調查。運輸及物流局稱，機電署了解港鐵一直按生產商指引檢查維修，待查明事故成因後將聯同生產商研究需是加強有關檢查維修或其他改善措施。
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