信號系統更換延誤 議員促先換車勿等待
【明報專訊】港鐵荃灣線列車昨出軌甩門,港鐵表示,涉事列車屬第一代列車。有立法會議員表示,因應2019年荃灣線測試新信號系統出現嚴重事故,致更換新信號系統工程延誤,至今尚未換新車卡。他質疑,今次事故因涉事列車老化所致,建議港鐵不要等待新信號系統先改用新車卡。
2019年測試系統致兩車相撞
港鐵2015年起陸續為7條鐵路線更換新信號系統,以加密列車班次,惟2019年3月荃灣線測試新信號系統時,發生兩列空載列車相撞嚴重事故,令荃灣線更換系統計劃延誤4年,料2023年才完成更換新系統。受荃灣線更換系統延誤影響,觀塘線、港島線及將軍澳線等亦需延遲3至6年才完成更換新信號系統。
田北辰:市區線多列車行駛近40年
實政圓桌立法會議員田北辰說,港鐵市區線不少列車是使用了近40年的舊車卡,包括出事的荃灣線列車。田北辰稱,港鐵本來準備更換信號系統及換新車卡,惟原定2019年完成的信號系統一直使用無期,故即使購入新車卡也未能投入服務。田北辰質疑舊車廂已老化及金屬疲勞,稱既然不知信號系統何時完成,建議不再等待新系統,先改用新車卡。
港鐵回覆稱,一直有既定程序保養及維修列車,包括第一代列車,以確保所有營運列車維持良好狀態。港鐵續稱,「涉事列車為第一代英國製列車列車(即M車),於1995年投入服務」,2020年9月完成大修,分別於今年10月中、11月初完成預防維修及列車功能檢查等。
此外,本報向港鐵查詢更換信號系統最新進度,港鐵着記者參考港鐵今年中期報告。根據報告,港島線、將軍澳線、觀塘線及荃灣線的現有信號系統正繼續進行更換及提升工程。