觀望明年中旬會否降價 買電能車民眾按兵不動
【明報專訊】汽車銷售經紀表示，今年油價高企，換電動車的人增多，另有一部分市民想待到明年中旬，看電動車是否如傳聞所說會全線降價再決定；有中高檔車廠指，目前沒有一輛電動車符合銷售價格低於5.5萬元的補貼條件，但仍一車難求，缺貨已久。
車行經紀May向本報表示，今年尤其是進入下半年以來，不少恢復上下班通勤的民眾眼看汽油價格居高不下，且二手車輛價格上漲，紛紛出售自己開了幾年的汽油車，購入電車，「大部分人是預訂了新車，等到貨時再短時間內售出舊車。幾年內的舊車基本上不愁賣，受芯片短缺影響，二手車很搶手。車子落地跌價的規律已被打破，有的車主，車子售出價竟比之前的購入價還高。」
May介紹，電動車的補貼政策是省府及聯邦兩筆補助疊加，若符合條件，最多可省8000元，而且在車行成交時就能從總價中直接扣除。May另指，有客人選擇按兵不動，還在等待明年中旬之後，看電車價格會不會全面下調。
目前，省府的電動車補助額度是，購買或租賃新的純電動或氫燃料電池汽車(續航里程達到85公里)，補貼為3000元；混合動力汽車補貼(續航里程低於85公里)補貼1500元。聯邦政府補助金，則分別是純電動車5000元及油電混合車2500元。
奧迪(Audi)車行經紀李先生表示，能享受政府補貼的車輛零售價不能超過5.5萬元，現時加拿大市場上該廠牌旗下沒有一輛電動車有資格獲得補助金，「現有的三款電車——Etron sportback、Q4 etron、Etron gt的售價在6萬至15萬元之間。」
高價電動車仍一車難求
李先生指出，即使高價電動車無法享有補貼，但仍然極難買到，缺貨已久；他對聯邦可能放寬補貼條件的前景表示歡迎，但亦無奈強調，「即使有了更多補助，現在的問題是缺貨，我們沒有能賣的車。」
於疫前購入特斯拉(Tesla)Model 3的溫哥華居民馬小姐表示，身邊很多朋友短期內不換電動車，大多是考慮到電車續航能力差、充電不方便等因素，「我當時作過比較，各大傳統車廠的電動車，續航能力在200公里左右，Tesla有雙引擎的選擇，可以提升里程數。」
馬小姐提到，另有開電動車的朋友因家住舊柏文單位，物業沒有條件安裝充電樁，而必須找停車場付費充電，「對他們來說，外面的充電站太少，始終不如汽油車方便，有的人在長途旅行時，還是會開回家人的舊汽油車。」
