保時捷Taycan Cross Turismo 山系超級旅行車
保時捷於2019年推出Taycan四門房車，將保時捷的超級跑車性能融入電動車世界裏，讓保時捷的「忠粉」都可加入「零廢排」的行列。雖然，Taycan是一款四門房跑車，但其斜背造形難免要犧牲後座乘客的頭位空間來換取美觀的線條，對於身裁高大的乘客來說，或會感到有點侷促。隨着最新的Taycan Cross Turismo面世，這個問題應該有所改善。撰文：逸思
最新加入Taycan車系的Cross Turismo是屬於旅行車款式。不過，有別於傳統wagon旅行車的造形，Cross Turismo是採用現今歐洲最流行的shooting brake設計，車尾箱較短而尾門採用斜背設計，將轎跑車的線條注入旅行車身上，外觀動感猶勝四門房車。
全輪驅動屬標準功能
除了外觀與Taycan有別外，Taycan Cross Turismo的機械結構也有分別，例如全輪驅動屬於標準設備，電池的功率也提升，甚至加設提高車身離地高度的“Gravel”，方便越野用途。與此同時，Taycan Cross Turismo的後座乘客空間以及行李箱空間比Taycan寬敞，實用性相應提高。Taycan Cross Turismo的後座頭位空間比Taycan增加3.62吋，而車身後門的門框較高，當乘客進出車廂或提放嬰兒座椅時更加便利。
2022年款Taycan Cross Turismo分為Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo、Taycan Turbo Cross Turismo和Taycan Turbo S Cross Turismo四款型號，即使入門版的Taycan 4 Cross Turismo也設有雙馬達全輪驅動功能、雙速波箱、空氣懸掛系統、Performance Battery Plus電池、800伏特電池結構、全景玻璃天窗等。相對於Taycan的入門型號，只得一個後軸電馬達用來驅動後輪。
越野型號呼之欲出
由於Taycan Cross Turismo擁有一個比Taycan較長、較平坦的車頂，因此，除後座乘客外，車頭乘客的頭位空間也比Taycan多出0.35吋。至於行李箱的容積也增加至15.7立方呎。
與房車型號一樣，Taycan Cross Turismo的後座靠背也可覆下來擴充空間，將容積增加至42.8立方呎。
Taycan Cross Turismo的車身沙板比Taycan更為外拱，越野形象顯得更加鮮明。此外，Cross Turismo的車底離地高度比房車型號提升了0.78吋，這是兩車的最明顯分別。標準的空氣懸掛可讓駕駛者在行車時調節車底的離地高度，若果選裝了Off Road Design Package的話，除獲得額外的車身保護配件外，還可將車底離地高度額外提升0.39吋。
Gravel模式為越野而設
雖然，Taycan Cross Turismo並非是一款用作攀石的越野車，但她擁有一個“Gravel”模式，可將車身離地高度提高10mm，一併調節避震強度、循跡系統以及穩定系統來加強車輪的抓地能力，以便在泥地、沙地和碎石路面行駛。
在動力方面，Taycan Cross Turismo沿用Taycan的話電馬達，入門級的動力輸出為375匹，而頂級的Turbo S則為616匹。加速方面，Taycan Cross Turismo由靜止加速至100km/h僅需約5秒，最高時速可達220km/h，而頂級型號Turbo S則只需3秒，而極速可達250km/h。
