• 2021.08.31
    星期二

修樹工升降台吊臂意外亡 生產商質疑曾改裝 康署否認

[2021.08.31] 發表
吊臂折斷奪命工傷,死者家屬稱接到升降台生產商回覆,指斷裂位置(箭嘴示)並非最受壓地方,疑吊臂曾經燒焊改裝,斷口為燒焊位置末端。專家稱事件與燒焊致金屬強度降低的說法琣X。(資料圖片)
曾賽茹

【明報專訊】西環本月18日發生升降台吊臂折斷意外,殉職的55歲康文署資深修樹工曾賽茹,其長子劉先生於意外後去信升降台的意大利生產商BENELLI查詢。生產商回覆稱涉事升降台出產30年,從沒發生過類似意外,根據意外相片推測,認為涉事吊臂曾燒焊加工改裝,疑因此變得脆弱及產生裂縫,相信是日積月累下令情G惡化,且日常檢查保養沒發現。

劉先生又稱,康文署聲稱已把意外時停泊在後方的政府車輛的車cam片交警方調查,且並無留備份;劉先生向警方查詢,昨日獲告知警方只有網上流傳的車cam片,「對於我在公開信提及的完整車cam紀錄(自當日開車起計),警方說已被蝪ㄐv。劉先生斥事件十分荒謬及不能接受。

家屬:康署稱車cam片交警方 警稱已被蝪

康文署回覆稱,涉事升降台車於2010年交付後才使用,屬全新車輛,根據紀錄,升降台機械搖臂均沒有進行任何額外加固改裝;至於行車記錄記憶卡的情G,因警方正在調查有關意外事件,故未能提供進一步資料。警方回覆稱,會追查任何有機會攝錄到案發經過的影像及片段。

劉先生連日來為母親身後事奔波,亦留意到涉事吊臂齊口斷裂,認為事有蹺蹊,看過多次意外片段後,自行去信生產商。他日前接獲生產商回覆,對方稱涉事升降台型號已出產30年,過去從來沒發生類似意外,公司技術部門根據事發後照片,認為吊臂折斷位置並非最受壓的地方,形容情G異常,相信是有人以燒焊方式加裝鐵板,令金屬強度下降並產生裂縫,而加裝鐵板末端正是斷裂位置。生產商猜測長年使用令情G惡化,疑日常檢查及維修中亦沒察覺,或因此造成今次意外。

劉先生得悉生產商的回覆後,對康文署表示憤怒,批評署方沒認真調查,反而家屬冒再次受傷害去調查,「要知係咪有人害死我阿媽?係唔係一個誤殺?我]堅持搵個真相」。

潘焯鴻:意外涉多重疏忽 斥當局馬虎

曾質疑涉事升降台遭改裝的中科興業董事總經理、建築工程師潘焯鴻表示,當時留意到有關吊臂斷口過分整齊,疑曾被燒焊改裝。一般升降台只會使用10多年,惟涉事機械型號已出產30年,質疑涉事升降台或是二手購入,並利用燒焊加裝鐵板翻新,延長機械壽命。潘焯鴻稱,經燒焊加工的金屬,其強度會下降20%至30%,吊臂折斷的方式,亦符合因經燒焊令金屬變脆弱的說法。

他認為今次意外是政府重重疏忽所引起,批評當局驗貨、日常維修檢查等均做得相當馬虎,似未有察覺機件疑經過改裝。

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