• 2021.05.10
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概念解碼:空氣污染

[2021.05.10] 發表
路邊空氣質素與車輛排放有直接關係,專營巴士是主要排放源之一。2020年1至10月乘搭專營巴士平均每日人次,較2019年同期下跌27.6%,路邊空氣質素亦有改善,3個路邊空氣監測站全年錄得395小時超標,較2019年下降約57%。
2020年初疫症爆發初期,內地部分城市封城,本港13個一般空氣質素監測站錄得超標時數偏低,但下半年反彈,超標時數較上半年多約3.5倍。

【明報專訊】空氣污染威脅人類健康,常見的空氣污染物包括一氧化碳、二氧化氮、臭氧、懸浮粒子、二氧化硫和鉛。衛生防護中心指出,人體長時間接觸二氧化氮可能會減弱肺部功能、降低呼吸系統抵抗疾病的能力,而懸浮粒子則被世界衛生組織(WHO)轄下的國際癌症研究機構界定為第一類致癌物。

.全球室外空氣污染估計引致(表)

◆新聞例子

健康空氣行動行政總裁馮建瑋表示,2020年主要空氣污染物濃度下降,難以斷定是因經濟活動減少抑或是與政府政策有關。

馮建瑋稱,2020年本港二氧化氮濃度與標準限值比較仍屬驚人水平,最直接有效的改善做法是減少車輛污染物排放,但政府的電動車政策只限於私家車,不包括污染物排放量最多的公共汽車及商用車,形容政府錯過改善機會。馮建瑋又說,船舶污染是二氧化氮排放另一大來源,認為政府可對遠洋船排放有更多規管,限制其使用更乾淨燃料。

普及電動車 倡2035年停售燃油車

環境局2021年3月發表《香港電動車普及化路線圖》,建議2035年或以前停止新登記燃油私家車,包括混合動力車,其間政府推動充電設施普及,短期目標於2025年全港私人充電設施增至逾15萬個,公共充電設施增至5000個或以上。另外,政府計劃於2025年起在政府停車場徵收充電費,認為有助推動充電服務市場化。至於電動商用車,環保署副署長馮浩然表示,過去數年巴士公司試驗電動單層巴士,對技術已有掌握,但單層巴士僅佔全港6000多輛專營巴士的5%,新能源基金最近批准撥款試驗雙層巴士,希望未來幾年有更具體方向和時間表。

◆相關數據

.微細懸浮粒子(PM2.5)年均濃度變化(圖)

.空氣超標時數最高3區按年變化(表)

■試題舉隅

試從經濟、環境及資源三方面分析空氣污染對整體社會的負面影響。 (12分)

[通通識 第714期]

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