鋰電池�茪嚾C空難 10年兩宗

【明報專訊】過去10年，全球發生最少兩宗疑因鋰電池引發飛行中機艙起火的嚴重航空事故。其中在2010年，UPS航空6號波音747貨機疑飛行途中機艙一批鋰電池突然起火燃燒，濃煙令機師看不到儀表板，貨機最後在迪拜機場墜�牷A正副機長罹難。

而在2011年7月，一班由首爾飛往上海浦東機場的韓亞航空991號貨機發生火警，機長報告事故並決定折返濟州機場，惟貨機於迫降前在雷達上消失，終被發現在濟州島以南海域墜�牷A正副機長失蹤。事發時，貨機上載有58公噸貨物，當中包括鋰電池和油漆等易燃物品。

現時各航空公司均規定，旅客乘搭客機時需將備用鋰電池及移動鋰電池充電器放在手提行李，不可寄艙。其中香港航空列明，旅客最多可攜帶20件低於100瓦時(Wh)備用鋰電池，而100至160瓦時則最多可攜帶兩件，160瓦時以上鋰電池則禁止攜帶。另外，載有鋰電池滑板車及有關組件一律被禁止運載。

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