• 2020.03.13
    星期五

港鐵路軌現裂縫受阻個半鐘 半年3宗 柯士甸至尖東站需慢駛 一度14分鐘1班車

[2020.03.13] 發表
西鐵線柯士甸站與尖東站交界、往紅磡站方向的路軌昨出現裂縫,工程人員以鋼板臨時加固路軌後,一群戴上頭盔的工程人員由列車操作室走上載客列車。(曾憲宗攝)

【明報專訊】昨日近3時半,港鐵西鐵線柯士甸站與尖東站之間路軌發現裂縫,為近半年有通報的第3宗(見表)。西鐵線來往紅磡至屯門一度需14分鐘一班車,港鐵約5時完成臨時鞏固工作後服務恢復正常。港鐵稱,收車後會展開調查及更換路軌。有工程師估計,裂縫因金屬磨損產生,認為港鐵需就事件內部調查。有受影響乘客表示,對港鐵慢駛或停車等事故已經習慣,稱「幾乎每個都停一日」。

港鐵:車長駛經聞異響

港鐵表示,有車長報告列車駛經西鐵線柯士甸至尖東站之間、往紅磡方向的路段時,發現路軌有聲響,港鐵工程人員於下午近3時半到場檢查,發現路軌上有一條裂縫,車務控制中心安排列車駛經該路段時慢駛,令來往紅磡至屯門站一度延至14分鐘一班車。昨午約5時在完成臨時加固路軌後,列車服務回復正常。港鐵表示,會在收車後展開詳細調查及更換相關路軌。

昨午4時半,西鐵線尖東站人流不多,候車乘客秩序大致良好。家住元朗的陳先生下班後一向乘西鐵回家,他在尖東站等候約10分鐘上車。對於港鐵服務受阻,他表示沒有太大影響,「已習慣港鐵會慢駛和停車,(元朗站)幾乎每個月都停一日」。

專家:裂縫細小仍可減速駛過

工程師學會控制、自動化及儀器儀表分部前主席張子惇表示,路軌由金屬製成,出現磨損裂縫屬正常情况,就如駕車會「爆軚」。他說,如裂縫細小,可讓列車減速駛過,待收車後再維修。他建議港鐵應調查事件成因。

本報記者翻查立法會文件,港鐵於2011年起,每周兩次在西鐵線路軌巡邏目視檢查,每6星期一次以超聲波軌道檢測車做超聲波檢查,較東鐵線每72小時一次目視檢查,及每3周1次以超聲波檢查少。張子惇說,裂縫普遍細小,肉眼難以看見,如「目測找到已大件事」。

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