全日談判 最後一刻達協議 凌晨報喜 巴士工潮暫息
運聯忠告候車時間料稍長
【明報專訊】代表大溫巴士司機、海上巴士操作及維修技工的工會，與資方岸山巴士公司(Coast Mountain Bus Company，CMBC)談判10.5個小時後，終達成臨時協議，避過巴士停駛的工潮。
昨晚工會與公司的談判限期獲延長半小時，於今日凌晨約12時半，工會領袖加拿大Unifor工會全國主席迪亞斯(Jerry Dias)向傳媒公布，由於達成一份臨時協議，因此今日大溫巴士及海上巴士服務不會因工潮而受影響。他說：「(工會)會叫所有工人正常上班，現暫不公布臨時協議的內容，直至成員贊同接納協議。」
運輸聯線(TransLink)在凌晨12時半發更新通知，指運聯在努力將正常服務恢復過來，並提醒乘客等巴士時間仍有可能較正常為長。
岸山巴士公司(Coast Mountain Bus Company，簡稱CMBC)資方與代表巴士員工的Unifor工會昨日重啟談判前，運輸聯線(TransLink)行政總裁戴思民(Kevin Desmond，小圖)與加拿大Unifor工會全國主席迪亞斯(Jerry Dias)曾短暫面談。
迪亞斯在重啟談判前表示，他對今次重啟談判保持謹慎樂觀的態度，工會希望與資方討論如何能收窄員工工資的差距和改善工作環境。他指，要達成協議一點都不複雜，而雙方有一整日的時間商議。他稱，自己曾在更短的時間達成更複雜的協議，所以這是看對方有多想達成協議。
經過中午12點的一輪面談後，戴思民向傳媒指，雙方初步討論較為正面，並會在下午2點繼續談判。
到了午夜12點社交平台開始傳出「準備新聞稿」消息，勞資雙方表示在凌晨12時30分有公布。約半小時後工會便宣布達成臨時協議。
勞資雙方上次的談判在本月14日宣告破裂，工會其後威脅稱，大溫地區的巴士和海上巴士員工將於本月27日(今天)起連續三日，進行全面罷工，癱瘓公交巴士系統。
於剛過去的周一，工會突宣布昨日重返談判桌。談判在下午2時開始，期間雙方多次於談判室會面，但不少次只歷時數分鐘，雙方便各自返回其會議室，其中一次雙方只會面了約1.5分鐘。到晚上接近凌晨零時，迪亞斯突然公布將開始全面罷工的死線延長半小時，讓談判繼續進行多半小時，直至零時30分鐘。
工會與岸山巴士公司的談判10月底破裂，從11月1日起開始工業行動，但沒有全面罷工，先對維修技工下「加班禁令」，即維修技工按章工作不加班，同時巴士司機不穿制服。
維修技工拒絕加班後，在工潮首天便有14班海上巴士班次被取消；資方解釋指每一次海巴航行都必須有一名工程師在海巴上，不加班導致沒有足夠的工程師去讓3艘海巴航行，因此需削減班次。巴士服務也有影響，因為部分巴士未能及時獲維修，巴士數量減少的情況下，班次也被迫要取消及改動。
工會數天後將工潮升級，巴士司機也不加班，不少巴士班次出現延誤或甚至取消。期間勞資雙方曾重返談判桌，但沒有進展。工會於上周公布，在昨晚深夜零時尚未達成協議便在今天起連續三天全面罷駛。
Unifor 111分會和2200分會代表約3800名在岸山巴士公司工作的巴士司機及海巴操作員，以及近1000名維修技工。岸山巴士公司承辦大溫區域運輸管理機構，運輸聯線的公共交通服務。
昨天勞資談判之際，有外籍學生擔心巴士罷工影響出行，屆時只能乘搭的士上學，卻難負擔高昂車資。住在溫東的日籍學生真由表示，大多數在溫哥華就讀語言學校的外籍學生均非常依賴大眾運輸。她表示，架空列車站與自己的住所距離較遠，相比起巴士出行要花的時間多出很多。她又指，早上9時已經開始上課，如果巴士罷工的話只可乘搭的士趕回學校。
有居住在列治文的卑詩大學學生家長，昨天也設想最壞情況，準備清晨駕車送子女返校，同學之間也加緊聯絡希望搭到順風車，凌晨聽到工潮結束，家長與學生終鬆一口氣。
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