紅磡站改良法再檢測 四成鋼筋不達標
[2019.03.19] 發表
【明報專訊】港鐵上周宣布以改良的「陣列式超音波檢測方法」(下稱「超音波測試」)，重新檢測沙中線紅磡站鋼筋，路政署昨日公布首批18支檢測結果，其中8支扭入螺絲帽長度不達標(即少過37毫米)，佔總數達44%，最短一支只扭入9.5毫米。這次新版「超音波」所驗出不達標比例，較原來結果的34.7%更高。
有絲帽外露扭紋高達10圈
昨日公布的8支「不達標」鋼筋，主要在東西線月台層板，扭入長度為9.5至36.4毫米不等。其中一支在東西線月台層板B區鋼筋，只扭入9.5毫米，外露扭紋數目有9至10圈(標準應只有2圈)；另一支同在東西線月台層板C區鋼筋，扭入16.4毫米。另有3個未能經超音波測試取得可靠結果，無公布扭入長度。
本報根據螺絲帽編號翻查資料，上述18個新結果中，只有1個樣本未曾出現在舊有測試結果；另有5個樣本扭入長度由「不達標」變「達標」(即不少於37毫米)，其中差幅最大的鋼筋扭入長度，由原來錄得36.65毫米，在「新版」超音波測試則錄得44.5毫米的達標長度。
在「原版」超音波測試紀錄，截至1月28日，已公布了121支鋼筋的檢驗結果，發現有42支未達標，比例為34.7%。
5問題樣本變「達標」 政府擬切樣本
實政圓桌立法會議員田北辰說，據他了解，部分未能經超音波測試量度扭入長度的鋼筋，政府或港鐵會將樣本切出，他又強調除車站結構安全，亦要繼續追查是否有人為「剪鋼筋」。港鐵於去年12月起鑿石屎檢驗螺絲帽接駁，惟其後發現檢驗結果出現大幅度誤差，一度停止檢驗；港鐵其後改良檢測方法，將誤差收窄3毫米內，獲政府接納並重啟檢驗。
更多港聞
談及修逃犯例及馬凱事件等 晤美國會代表 泛民建制交鋒
【明報專訊】《逃犯條例》修訂引起民主派反彈，正訪港的美國「美中關係全國委員會」國會代表團昨與17名立法會議員會面，民主派席上反映對修例的憂慮... 詳情
國歌法委會限時書面提問 主席廖長江：我決定 無先例
【明報專訊】立法會昨就《國歌條例草案》舉行委員會會議，主席廖長江在會上稱，若議員有書面提問，應於本周五（22日）前提交予秘書處，逾期者不作處... 詳情
【明報專訊】公民黨法律界議員郭榮鏗早前要求在立法會政制事務委員會討論他就修訂《防止賄賂條例》涵蓋至規管特首的私人草案。政府日前去信委員會主席...
詳情
19歲男生上堂跑步猝死 心臟有毛病 平日無異樣
【明報專訊】一名19歲男生昨日上體育課，在教師帶領下在荃灣一運動場外的街道跑步熱身，數分鐘後感不適昏迷，教師為其急救並電召救護車將其送院搶救... 詳情
相關新聞
