工程人員:大橋為趕工沒查RISC表
【明報專訊】本報昨報道,港珠澳橋逾萬份「檢查及測量申請表格」(RISC表格)未依時提交,路政署強調,去年已另聘獨立顧問公司審核遲交的紀錄,事件不涉虛假文件。立法會議員陳淑莊促請政府公開獨立顧問報告。有曾參與該工程的工程人員向本報透露,部分工序由顧問公司監工檢查後,直接進入下一工序,毋須檢查RISC表格,至去年遭揭發缺失RISC表格,承建商始要求分判商提交大量施工照片作為補簽表格的佐證。
港珠澳橋香港段觀景山至香港口岸段工程,有逾萬份RISC表格遲交,佔總數近三成,部分表格在工序完成後兩年、至大橋通車前才補簽。工程總承建商中國建築工程(中建)及工程顧問奧雅納昨分別回覆本報稱,路政署已就事件發新聞稿,沒有補充。
工序只經監工檢查 工程師:制度已崩潰
有曾參與大橋工程的工程人員透露由於趕工,部分工序是由顧問公司監工現場檢查後,直接進入下一工序,事前毋須檢查RISC表格。該工程人員又透露,去年7、8月時,大橋通車在即,奧雅納向中建追收RISC表格,中建遂要求參與工程的各個分判商提交工程期間的照片,以證明當時施工情G及補簽RISC表格的佐證。
土木及結構工程師蘇耀坤質疑,若顧問公司監工在現場檢查過、而沒有簽署RISC表格,有可能是施工質量有問題而沒有簽署,若毋須RISC表格仍可進入下一工序,顯示相關制度已崩潰。
此外,路政署前晚回應事件時稱,去年7月獲悉中建未提交逾萬份RISC表格,署方要求奧雅納提交施工紀錄,並另聘獨立顧問公司審視該批紀錄,獨立顧問公司10月提交報告,認為奧雅納有履行監工職責,未發現虛假文件。本報昨向路政署查詢,負責審視施工紀錄的獨立顧問是什麼公司,相關報告是在大橋去年10月24日通車前還是通車後提交,路政署至截稿前未回覆。
議員促路政署公開獨立顧問報告
公民黨立法會議員陳淑莊認為,獨立顧問只用了大約兩個月,就完成審視所有施工紀錄,並向政府提交報告,質疑是否因為要趕通車,而未有詳細調查事件,她促請政府公開獨立顧問報告。