2013年研發 設滿客報告車廂監控行車記錄 港產車隊安全系統 1200小巴採用

車上安裝的紅外線鏡頭（箭嘴示）可偵測司機的眼睛，系統預設當車速達每小時50公里或以上，司機閉上眼超過2秒（如圖），或司機不望�茈翰e方，即頭擰向左或右超過3秒，系統會發出警報，例如「咇咇聲」、人聲提示、震動座位等。（鄧宗弘攝）

實時車廂監控系統，主機接駁至車隊管理系統，管理人員可透過實時數據了解司機狀態，調動車隊。香港已有約900輛職業車包括約150部專線小巴安裝系統，除可監察路面狀�G、司機駕駛行為、車廂內情�G等，亦可在乘客投訴、意外發生時提供影片證據。（鄧宗弘攝）

【明報專訊】政府日前公布專營巴士服務獨立檢討委員會的調查報告，批評運輸署未與時並進，建議署方資助巴士商採用新安全科技保障行車安全。本地科技公司MapKing早於2013年已研發出車隊管理系統，可整合多種安全駕駛輔助裝置，在香港已有約1200輛專線小巴使用；最近更引入安全駕駛偵測器，在司機閉眼或不專注駕駛時發出警示提醒，並將於紅磡區一條小巴線測試。

明報記者

MapKing行政總裁吳永輝表示，他們於6年前已研發出車隊管理系統，初期為車隊提供實時定位服務，隨�茯鴔瑑o展，他們陸續引入報站、滿客報告裝置、實時車廂監控、行車記錄等功能及服務。目前全港共有3000多輛商用車裝有他們的車隊管理系統，當中包括約1200輛專線小巴，佔全部專線小巴數量三分之一。

新引駕駛偵測器 閉眼擰頭即警示

該公司最近引入安全駕駛偵測器，用紅外線鏡頭偵測駕駛者眼部，系統預設車速達每小時50公里或以上就會啟動，當偵測到司機閉眼達兩秒，或頭擰左或右達3秒，即發警示提醒駕駛者。安全駕駛偵測器接入至車隊管理系統，系統偵測到上述狀�G時會記錄及提示管理員有關司機駕駛行為，公司可透過數據調動人手。

警示指標可調校 指運署無指引暫跟外國

吳永輝說，安全駕駛偵測器的技術在市場上十分成熟，準確度很高，偵測器的提示指標亦十分彈性，可按車隊需要調校，如果太滋擾可提高門檻，不過警示作用會減低，「因為運輸署沒有一個指引或建議，要求輔助駕駛系統記錄哪些情�G，我們目前的建議是跟外國的要求，如果運輸署有指引，就可跟�荌窗v。

安全駕駛偵測器的費用目前約為每輛車4000至5000元，吳永輝說，將會在紅磡區一條小巴線測試。他認為，小巴對於安全駕駛偵測器的需求會較高，因為司機平均年齡較高，不過現時偵測器的費用較高，對於小巴營辦商來說負擔較重。

吳永輝期望政府仿效外國做法，推動利用科技輔助駕駛，改善道路安全。

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