傳感器監測三色預警 電梯「健康」更透明 奧的斯擬未來數月港試行
【明報專訊】近年有升降機意外令乘客嚴重受傷,而有165年歷史的註冊升降機承辦商奧的斯接受專訪稱,兩年前開始研究在維修保養服務引入傳感器(sensors)和物聯網技術,未來數月擬在港試行超過20個基建和商業項目,冀顛覆(revolutionize)傳統做法,實時追蹤升降機的狀G,並以三級制顯示其「健康」,出事前先找出有問題的零件,及早維修。
結合物聯網大數據分析
在行內屬於「老牌」承建商的奧的斯在全球安裝和服務多達200萬部升降機,奧的斯電梯全球重點項目(基建)總監Paschal Lennon表示,兩年前嘗試轉型將維修保養服務「數碼化」,增加升降機安全的透明度。以香港為例,由於升降機門每日開關逾百萬次,令相關系統成為升降機問題的主要來源之一,透過在升降機門的系統(door system)安裝傳感器收集數據,並根據內部設定的安全基準,結合物聯網技術和大數據分析,內部及客戶可透過圖像實時得知升降機「健康」與否,「30年前奧的斯已有系統遙距監控升降機的性能,但現時我們在部件的系統安裝傳感器,持續收集升降機的運作數據」。
查手機可知部件狀G
Paschal續說,升降機的「健康」狀G分三級制,「若顯示綠色,代表一切正常;若顯示琥珀色(amber),代表升降機有惡化趨勢(trending sick),可能有零件壞了,或有人進入時誤撞了升降機門,但運作未至停頓;若顯示紅色,代表有問題,須即時跟進」。他指維修工人檢查前可透過智能電話偵測升降機的「健康」狀G,若發現有部件「轉差」,亮起琥珀色,可帶同相關工具前往檢查,「這在(升降機)出事前,預先得悉問題所在,作出預防措施」。
奧的斯香港、澳門及台灣總裁彭祖琳(Julie M. Brandt)透露,擬下月起在港試行此新技術,預計未來數月陸續展開超過20個試行項目,涵蓋基建和商業部分,「以往客戶很難知道升降機的內部運作,內堨蝳酗茼h複雜零件,新的技術提高了升降機安全的透明度」。
現有升降機可用
政府資料顯示截至去年底,全港逾2萬部升降機機齡超過30年,佔總數約三成。Paschal表示,目標鼓勵現有升降機使用這種新技術,而非單單在新升降機使用,「雖然現有升降機需與技術磨合,但它們使用新的科技,才能與新使用的升降機保持競爭」。
明報記者 岑詠欣