藍的逆權 由一個App開始
【明報專訊】為改善的士服務，政府擬引入的士司機違例扣分制。另方面，手機應用程式(App)召的士服務日趨普及，也為乘客帶來方便。然而，有開發召車App的大嶼山的士司機，聲稱遭所屬大嶼山的士聯會指稱損害聯會利益，及擬以短暫不提供電召台(call台)服務作處分，司機憂生計受影響，遂打官司爭取權益。官司雖和解收場，卻揭出會員對聯會的不滿，有司機繼續逆權抗爭，決定籌辦新組織。
用App召車或影響Call台生意
大嶼山的士(俗稱藍的)1983年起為巿民提供服務，而大嶼山的士聯會於1985年成立，該會以往是大嶼山的士業界唯一代表，跟政府部門商討業界事宜。現時75輛藍的，大部分車主及司機均是聯會會員，現有會員約200人。
吳錦耀可稱為第一名藍的司機，他是聯會創會的第一屆委員，也曾任主席。2016年尾，時任副主席的他決定請辭，他慨嘆謂：「當時我都受到壓力，自己又改變不到。」他透露，近年聯會出現糾紛及分裂局面，導火線之一是搬置天線的安排影響接收「call台」信號，導致部分司機不滿。
開發App被處分 司機入稟
另一導火線是一名司機開發使用手機應用程式。吳表示一直以來巿民要召藍的，便致電聯會「call台」，並付5元費用，當中3元撥給聯會，包括營運電召台服務之用，而司機開發手機應用程式，等於提供第二個平台供巿民召藍的，有人覺得聯會利益受損。其後聯會委員會通過決議，暫停向該司機提供電召台服務，直至下次會議再檢討。該司機提出訴訟，控告聯會當屆委員。當時的法庭文件顯示，原訴一方指稱有關決議是越權，而官司雙方最終和解。
吳表示，原來不少司機對聯會不滿，希望爭取話事權。他也不滿主席陳金洪管理不善及與會員缺乏溝通，又不懂跟隨時代進步。他認為對方應聽民意及肯改革，不諱言：「這樣壓制落去都無用，始終要面對，如果面對不到，便弄致現時的分裂！」
部分司機擬走出聯會另起爐灶
吳透露聯會去年12月換屆選舉時，便有會員另組名單出選，但最終敗於懷疑問題授權票的有效性，陳金洪一方勝出，再度連任主席。吳續稱，就是次選舉曾報警求助，票箱至今仍被鐵鏈鎖着。選舉過後，有司機決定另起爐灶，籌辦另一組織，正待警方處理有關社團註冊申請，預計有約20部藍的退出聯會加入。吳說他支持新的組織。
對於使用手機App，吳認同這是未來趨勢，並有助改善藍的服務，將來或不需要再靠「call台」；惟大嶼山司機年紀老化，可能要等五年、十年才能普及。
聯會主席：可用選舉踢我走
擔任過逾10年聯會主席的陳金洪，被問到有會員對他感不滿時，語帶不忿說：「如果你話我做得不好，可透過選舉不讓我做！」他強調一向有做好溝通工作，聯會每個決定均經委員會商討及通過，並非他個人決定。
明報記者
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