機艙內搶救病人難度高 急症室醫生撰機上急救守則
(多倫多25日加新社電)很多醫生最怕在機上聽到廣播﹕「機上有醫生嗎﹖」他們都會說﹐在機上搶救病人﹐難度相當高。多倫多市聖米高醫院(St. Michael's Hospital，圖)的急症室醫生合撰機上急救守則﹐供同業參考。
飛機乘客有時出現健康狀況﹐需要急救﹐例如劇烈疼痛､心臟病發暈厥等。
聖米高醫院急症室醫生阿克利(Dr. Alun Ackery)說﹕「每個醫療護理人員在飛行期間﹐都有機會遇到這種情況。對於我們大多數人﹐在機上治療病人﹐是一個完全不熟悉的環境。」
阿克利與人合撰最新守則﹐建議醫護人員如何處理機艙急救個案。
他指出﹐在商務航機燈光暗淡與狹窄的空間﹐在11,000米高空治療患病乘客﹐是艱巨的任務﹐尤其是醫生不知道機艙有什麼可用的醫療器材。
《加拿大醫學協會期刊》(Canadian Medical Association Journal﹐CMAJ)周一刊出最新建議﹐醫生與加拿大航空公司(Air Canada)與西捷航空(WestJet)合力﹐編寫那些守則。
守則合撰人､多倫多大學急症駐院醫生科達馬(Dr. David Kodama)說﹕「每家航空公司急救包各有不同﹐急救物資未必相似﹐給本來已很緊張的情況增添一點難度。」
急救包有各式藥物､生理鹽水､血壓計､聽診器和其他基本器材﹐供醫療人員使用﹐在機艙急救病人。加拿大航空公司和西捷航空﹐都有完備的急救包。
機上救急守則作者指出﹐機艙環境可能改變醫療器材的使用方法､檢查結果解讀法。例如﹐病人的正常血氧飽和度﹐在高空位置低於地面﹔飛機發出噪音﹐醫生可能沒法聽到準確的血壓讀數。
阿克利和科達馬準備一段視頻﹐討論加航的機艙急救箱﹐它的網頁地址(URL)列在《加拿大醫學協會期刊》文章﹐並在聖米高醫院互聯網站張貼。
在加拿大﹐只有魁北克省強制﹐醫生有法定義務﹐在航機內為人急救。
加拿大醫學協會副主席布萊克默醫生(Dr. Jeff Blackmer)表示﹐除了魁北克﹐沒有法律或條例強制醫生挺身而出﹐為機上病人急救。
