• 2017.11.30
    星期四

的士界:拒載司機只二三十 消委:服務好更應加入網約車

[2017.11.30] 發表

【明報專訊】消委會建議政府循序漸進開放網約車市場,發牌規管網約車,的士業界表明反對,認為業內出現拒載、濫收車費等問題的司機只是少數,政府改變政策前應先諮詢業界,令的士業「舒服」。提出建議的消委會則認為,若的士服務做得好,更應加入網約車市場,提高競爭力。

李超凡:忽視的士業百年貢献

推動的士發展聯會發言人李超凡昨出席電台節目時表示,的士業界強烈反對政府開放網約車市場,認為消委會的建議傾斜市民利益,忽視的士業過百年貢獻,「我們將青春、金錢投資在這個行業,奉公守法……政府若要轉變政策,要諮詢我們同意,要令這個行業舒服才可以」。

本港有約1.8萬輛的士。推動的士發展聯會由的士車主及車行團體組成,曾有「的士大王」之稱的李超凡說:「我們沒有做錯,只是服務態度不好,這是因為政府政策不配合……拒載及濫收車資等問題,在業界4萬名司機中,只有20、30個這樣的人」。他批評政府對白牌車執法不嚴,令的士業界怨氣很大,若將網約車常規化、合法化,「法律基礎將蕩然無存!」

陳帆:政府不反對網約車

消委會競爭政策研究小組主席陳靜芬認為,開放網約車市場是讓的士司機有多個選擇,若的士服務做得好、乘客評分高,「網約車平台有紀錄反映這個司機做得好,吸引乘客選擇乘搭這些司機的的士,提升競爭力」。

Uber香港區總經理佘雋知表示,現時申請私家服務出租車牌照須向政府提供酒店或旅行社合約,車價亦要達80萬元以上,認為有關法例過時,盼政府即將成立的創新辦可統籌網約車發牌事宜。運房局長陳帆稱政府不反對網約車,現時不少出租車都以網約形式運作,但相關安排、社會接受程度、交通影響等,政府都要詳細考慮。

市民﹕一晚被拒載10次

交諮會交通投訴組去年收到逾2700宗關於的士拒載的投訴,在灣仔上班的黎小姐前天傍晚6時要從公司往長沙灣,因趕時間打算搭的士,在近合和中心位置截車,但很多的士都已「冚旗」,即使有的士停下,當她表明要過海前往長沙灣,司機便推搪稱要交更,「起碼有9至10輛的士都是這樣」。她等了15分鐘仍未截到車,最終使用電召的士程式才找到的士。

對於李超凡指拒載及濫收車費的司機是少數,黎小姐反問﹕「如果只有20、30名司機是這樣,為什麼一晚我已遇到10次(被拒載)?」她說自己沒有使用Uber,因為對登記個人資料有疑慮,但仍支持政府開放網約車市場,相信可引入競爭,令的士提高服務質素。

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