【明報專訊】政府早前建議推出600輛專營的士，立法會交通事務委員會今開會討論。聲稱代表九成業界的組織「撤回的士專營權大聯盟」號召500輛的士，今晨堵塞立法會及政府總部一帶道路，要求當局擱置專營的士方案。
運房局：專營的士屬不同市場
運輸及房屋局回覆，推出專營的士是回應社會上對服務質素較佳、收費較高的個人化點對點公共交通服務的新增需求，與現有的士屬不同市場，滿足不同客路需要；現時建議推出600部專營的士，只佔1.8萬部現有的士約3%。
局方認為，香港作為國際金融中心，容得下及需要兩種的士服務；政府自2015年起研究推出專營的士(前稱優質的士)建議，曾分別在前年11月及去年6月諮詢立法會，亦多次與的士業界會晤。運房局早前建議推出專營的士，料最快明年完成法案草擬，實際推出時間則視乎立法會審議進度。
根據警方發出的不反對通知書，集會由「撤回的士專營權大聯盟」發起人吳坤成的公司「的士車行車主協會有限公司」組織。集會由今早9 時30分開始，至下午1時結束，500架的士將參與，其中一半的士會堵塞在龍和道，其餘的士則停泊於添美道及龍匯道等5條道路(見圖)。
大聯盟成員：不撤方案或罷駛
吳坤成表示，行動是要向議員及政府表達清晰訴求，要求擱置專營的士方案，並稱的士業界一直努力改善服務，近年推出豪華的士及無障礙的士等，但政府推出專營的士，將削弱現有的士競爭力，無助改善業界經營。他認為政府應對症下藥，加強打擊濫收車資及拒載，而非以600輛專營的士取代現有的士。大聯盟屆時將向立法會議員遞交請願信，促請擱置專營的士。
大聯盟成員、「推動的士發展聯會」發言人李超凡昨早出席商台《在晴朗的一天出發》時批評政府無就專營的士充分諮詢業界，抗議是迫不得已。他說明白市民對的士服務不滿，認為是源於司機拒載及不禮貌等，業界近年已推出多項措施改善，包括引入司機評核等，政府卻無支持。他接受本報查詢時說，若最終當局不願撤回專營的士，其聯會不排除會發起罷駛等升級行動。
汽總分會贊成專營：可搶回高消費乘客
汽車交通運輸業總工會的士司機分會及城市的士車主司機聯會昨午則約見運房局副局長邱誠武，了解專營的士推行細節。汽總的士司機分會副主任勞士正贊成推行專營的士，認為可以針對白牌車，搶回高消費乘客，又認為專營的士與現有的士市場不同，不會造成競爭。然而他稱政府於諮詢期間表示專營公司與司機須為僱傭關係，但目前方案卻不再硬性規定，擔心屆時將削弱對司機的保障，促當局修訂方案。
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