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港鐵行政總裁梁國權表示,港鐵仍與政府商討票價調整機制新方案,有消息會盡快公布。(李紹昌攝)
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 港鐵「第二程九折」撥款減一成 馬時亨:票價討論近尾聲 無大改變

【明報專訊】港鐵昨公布2016年業績,去年基本業務利潤下跌13.3%,至94.46億元,港鐵將按機制向乘客回饋1.5億元,另加港鐵去年因服務延誤被罰的1450萬元,今年港鐵提供「第二程九折」優惠合共1.645億元,較去年少11.5%。港鐵主席馬時亨表示,港鐵與政府檢討可加可減機制接近尾聲,適時會向市民交代,他又透露不會有驚天動地改變,已盡量顧及市民訴求,未直接回應會否減價。

利潤94億 總客量微升

港鐵去年利潤達102.54億元,扣除投資物業重估後,包括本地及外地鐵路業務、物業發展及管理等基本業務的利潤為94.46億元。去年港鐵的鐵路服務總客量輕微上升0.57%,達158.6億人次,而香港客運業務收入按年升4.4%,達176.55億元,利潤達25.72億元;而車站商務收入亦升3%至55.44億元,這方面的利潤達43.62億元(見表)。

港鐵2013年引入分享利潤機制,港鐵須依公司利潤及服務表現,撥出相應金額以「第二程九折」優惠回饋乘客。根據機制,當基本業務利潤在90至100億元之間,港鐵便須撥出1.5億元作票價優惠,連同去年發生8宗延誤31分鐘以上事故,罰款1450萬港元,兩者加起來合共1.645億元。

連罰款共撥1.6億 優惠料維持4月

翻查港鐵過去提交立法會文件,用作推出「第二程九折」優惠的半年開支約2.4億元,即每個月涉及開支約4000萬元。若以今年港鐵按票價可加可減機制向乘客回饋1.645億元推算,今次用作推出「第二程九折」優惠為期約為4個多月,以港鐵一般在6月加價起推算,有關優惠最多推出4個月,至今年10月為止。

港鐵業績報告顯示,去年基本利潤減少,主要由於無物業出售,香港物業發展錄得利潤大幅減少,全年物業利潤只有3.11億元,主要來自攤分日出康城3期「緻藍天」所得的資產,較2015年的28.91億元下跌九成。

港鐵行政總裁梁國權表示,按照公司營運協議規定,票價調整機制一般每隔5年檢討一次,原定下一次檢討於2018年6月實施,但港鐵和政府於2016年4月同意提前1年檢討,現正就此磋商,有消息會盡快公布。

對於有特首候選人建議,以政府收取的港鐵股息補貼票價,梁國權說如何處理股息,應由股東自行決定。

 
 
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