港珠澳大橋主體橋樑成功合攏

全長22.9公里跨海橋樑正式合攏。

最後一道橋面由吊機吊起，至今日凌晨合龍。

【明報專訊】港珠澳大橋主體工程香港段多番延誤，施工進度慢，但位處內地的大橋主體橋樑今晨零時45分終成功合攏，標誌這項工程進入最後階段，稍後將全面展開進行橋面鋪裝、交通工程等後續施工工程。

港珠澳大橋跨越伶仃洋海域，是粵港澳三地首次合作建設的超大型跨海交通工程，於2009年12月15日開工建設。大橋工程全長約55公里，包括海中橋隧主體工程，以及香港、珠海、澳門三地口岸及連接線三大部分工程。

其中，工程量最大、技術難度最高的是長約29.6公里的橋、島、隧的主體工程，它包含約6.7公里沉管隧道和22.9公里的跨海橋樑，以及為實現橋樑和隧道轉換而修建的海中人工島。

而這次合攏的主體橋樑工程包括3座通航孔橋(九洲航道橋、江海直達船航道橋、青州航道橋)及深、淺水區非通航孔橋。深水區非通航孔橋採用110米跨徑整幅整墩鋼箱連續樑橋，淺水區非通航孔橋則採用85米跨徑鋼混組合樑。

港珠澳大橋管理局表示，大橋主體工程建設正有序推進。目前，島隧工程已沉放27節管節，已建隧道的長度超過4700米，超逾總長度的80%。橋樑工程合攏後，橋面鋪裝、交通工程等後續施工將全面展開。

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