【明報專訊】上月底氣溫急降引來大批市民到大帽山觀霜被困，消防救援時被質疑裝備不足，有人員要「跣住救人」，消防處長黎文軒說，已成立委員會檢討極端天氣下消防人員的裝備及救援策略。處方同時因應港珠澳大橋及高鐵等大型基建工程，引入多項新裝備，以在特殊環境下救人。 委員會檢討極端天氣救援裝備 檢討委員會將由一名副消防總長任主席，考慮將特別救援裝備改為常設裝備，會增加暖包、救護員頭套、雪爪鞋、可破冰的行山杖等，但處方並沒公布檢討時限，只稱檢討涵蓋所有極端天氣，屬持續性質，若引入新裝備或技術，會向公眾公布。處方亦考慮最快今年內派部分特種救援隊隊員，成立山嶺搜救隊，到外國接受雪山拯救訓練。 另外，因應與港珠澳橋相關的屯門至赤鱲角連接路海底隧道工程要在海牀下的高壓環境施工，工人可能面對更大的氣體中毒風險，消防處去年底成立19人「潛水特救隊」，配備由承建商購置的水下閉路式循環潛水器及常氧三混喉管式供氧潛水系統，工程完成後歸還承建商。處方另斥442萬元購入50部閉路式呼吸器，用於相關工程的拯救工作。 為應付將來廣深港高鐵香港段隧道內事故，消防處以2200萬元引入兩部滅火型及搶救型的「軌路兩用車」，配備滅火救援工具，並可於路面及路軌行走(見上圖)。 處方已訓練6名八鄉消防局人員運作此車，期望至少有18名在八鄉、米埔及元朗的消防局人員完成相關訓練，以便將來可從八鄉消防局調動軌路兩用車到高鐵石崗緊急救援處，進入高鐵路軌救援。
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