西鐵八卡列車首天即入廠 另傍晚電纜爆火花 千人塞南昌

[2016.01.03] 發表
由於港鐵西鐵線柯士甸站附近架空電纜故障,列車服務一度嚴重受阻,南昌站於昨午5時半有大量乘客等候上車。(讀者蔡先生提供)
港鐵西鐵線首列8卡列車於昨晨投入服務,惟該列車運作不足5小時,便因其中一部電腦運作不穩定,列車需返回車廠檢查。(楊柏賢攝)

【明報專訊】港鐵西鐵線昨日兩度發生事故,昨早首度投入服務的「八卡列車」,運作不足5小時即因電腦不穩定,需返回車廠檢驗,港鐵昨未交代八卡列車何時重投服務。至昨日傍晚,西鐵又因柯士甸站附近架空電纜故障令服務受阻,有乘客在前往南昌站時,聽到車外傳出巨響,並看見窗外有火花。服務受阻期間行車緩慢,有人從元朗到南昌花了45分鐘,比平時多一倍。運輸署稱,港鐵昨已就架空電纜故障向該署通報,署方會要求港鐵為事故提交報告。

為配合港鐵沙中線發展,港鐵西鐵線列車逐步由7卡增至8卡,首列八卡列車昨投入服務僅4個多小時後便出現故障。港鐵發言人稱,該列車於昨早6時05分投入服務,運作大致順暢,惟至昨早約10時45分,控制列車行駛的兩部電腦,其中一部運作不穩定,雖不會影響列車安全運作,但港鐵為審慎起見,安排列車回車廠檢查,未有對西鐵列車服務造成延誤。

電腦不穩 僅行4小時

港鐵發言人又澄清列車未有出現網上流傳「停泊誤差」的問題。發言人稱,早前有提到八卡列車投入服務初期或出現「磨合問題」,希望乘客諒解,惟未有回應八卡列車何時能重投服務。

八卡列車未知何時再用

另外,西鐵線昨傍晚亦因柯士甸站附近架空電纜故障而導致嚴重延誤。乘客湯小姐與友人昨日約5時許在尖東站登上往屯門列車,在柯士甸往南昌站中途聽到一聲巨響,更見窗外有火花由上空彈到車窗上,「嚇到馬上後退」,她形容「光到好似成條隧道鷟O」。

乘客﹕爆火花前列車熄燈

湯小姐稱,車上廣播提醒乘客緊握扶手,車速稍為減慢,列車進入南昌站後,花了10多分鐘才緩緩駛至月台正確位置,之後有職員上車要求所有乘客下車。湯小姐批評港鐵處理事故不周,「見到火花後,完全無職員交代發生什麼事」,令她感困惑及不安。她憶述,列車在尖東站時沒任何照明,月台幕門卻開ㄐA有見車上有乘客,故決定上車,數分鐘後列車恢復照明並照常行駛,事後回想「(港鐵)知道有屭あ仍然開車,好『牙煙』」。

港鐵﹕兩事故料無關連

另一乘客蔡先生約4時45分從元朗站登上港鐵前往南昌站,當時列車已經不斷停駛,以致本來只消約20分鐘的車程,最終花了45分鐘才到達南昌站,而南昌站月台一度有逾千人候車。

港鐵發言人指,事故後檢查發現柯士甸站附近架空電纜故障,工作人員約晚上9時半完成修復,港鐵相信是次是個別事故,亦沒有證據顯示兩宗事故有關連。

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