在芸芸小型房車市場上，本田Civic是一款熱門選擇，這款房車自1973年面世至今全球銷量高達3,500萬輛，而截至今年10月底，Civic在加國市場的總銷售額多達1,902,518輛。

儘管Civic連續17年成為本地最暢銷的小型房車，但隨著近年市場競爭不斷升溫，於2012年面世的第9代Civic曾因市佔率出現輕微下跌，導致廠方要於翌年急忙進行重新改款來刺激銷量。

今年，本田再為Civic進行更新換代，眼前的第10代族員以一副全新面貌登場，車上添置了「Honda Sensing」先進安全駕駛輔助系統，以及首次加入一台渦輪增壓引擎來強化性能，相信不會蹈上一代覆轍。

斜背造型具挑釁性

屈指一算，Civic的車齡超過40年，可是最新一代的2016年款Civic房車卻比上一代更加有青春活力，原因是她採用了斜背設計，令到原本四平八穩的房車格局變成具有挑釁性的轎跑車線條。當房車型號率先面世後，第10代Civic還會相繼推出轎跑車、高性能Si、五門揭背，以及首次在加國發售的Type-R多款型號，令到這一代成為最多元化的Civic。

2016年款Civic房車備有最先進的Honda Sensing安全駕駛輔助技術供車主選用，這套系統包括防撞制動、防止偏航，和以及本田首次應用在小型汽車上的附設慢速隨行的應變式定速巡航系統。與此同時，第10代Civic跟隨2016年款Accord的做法，可把智能手機與車上一個新的7吋高清Display Audio觸控屏連結，滿足高科技迷的要求。這項連結功能支援蘋果CarPlay和Android Auto。

在車身規格方面，2016年款Civic比上一代車身50mm，矮20mm，軸距增長30mm，在斜背以及外拱輪框襯托下，縱使是房車格局的Civic，也能散發出轎跑車的野性一面。

首配渦輪增壓引擎

新Civic備有兩台不同規格引擎，其中LX和EX型號配備一台2.0公升、DOHC、四汽缸自然吸氣、i-VTEC引擎，這台引擎是本田應用在基本型號Civic上馬力最大的一款，其最大馬力為158匹，扭力峰值為138磅呎。這台引擎連接一套6前速手動波箱作為標準設備，由靜止加速至100km/h約需7.8秒。至於EX-T與Touring型號採用一台1.5公升、直接噴注、渦輪增壓、DOHC四汽缸引擎，最大馬力輸出達174匹，扭力峰值為162磅呎。這款引擎使用CVT無段變速波箱，由靜止加速至100km/h約需7.2秒。

由於第10代Civic採用跑車化設計，駕駛者的坐姿也顯得比上一代矮，髖位降低了25mm，這全賴最新一代Civic採用了矮地台，及配合全新懸掛系統設計才能得出這種效果。新Civic的前輪支柱懸掛經過重新設計，而後輪換上一套嶄新設計的多連桿避震。

密封車底降低風阻

由於車身增加使用超高力鋼的比重，由上一代的1%提升至12%，因此，車身的抗扭功能提高25%。與此同時，整個車底加裝了密封蓋，因而成功將風阻降低12%。這種車殼密風技術能令車廂的漏風程度減少58%。

2016年款Civic的車廂採用更加高級的物料作為裝飾，其中包括一體式柔面表板，這塊表板設有縫線裝飾，座椅捫上更加高級的布料，而波段顯示及車廂照明均採用LED。高級型號的駕駛席備有8方位電控、前乘客席4方位電控功能。

在北美洲發售的第10代Civic房車是在安省Alliston和美國印第安納州Greensburg裝嵌廠生產，而引擎則在俄亥俄州Anna引擎廠製造。這款新車的競爭對手包括雪佛蘭Cruze、豐田Corolla、現代Elantra、萬事得3、起亞Forte等。

文：逸思