西鐵列車增1卡 載客量增逾一成 2018年全數完成改裝

港鐵車務總監金澤培稱，由於西鐵加車卡改裝工序繁複，加上不能因此影響班次，1個月始能改裝一架。（劉焌陶攝）

港鐵昨公布將把西鐵線全數28架7卡列車，改裝至8卡，預計2018年1月全數列車完成增加車卡程序，屆時可提升14%載客量。（黃志東攝）

【明報專訊】為提升西鐵載客能力，港鐵昨公布將把西鐵線全數28架7卡列車，增加至8卡，預計2018年1月可全數投入載客服務，載客量提升逾一成。港鐵車務總監金澤培表示，預料明年第三季起，可逐步紓緩西鐵擠迫情�G。

車廂購自日本 整項工程需10億

28列西鐵線列車將於未來30個月陸續改裝至8卡列車，新車卡購自日本；車廂同時會加入動態路線圖，車卡通道頂亦會新設液晶體顯示熒幕，整個改裝工程費用需10億。首架改裝車已完成非行車時間測試，並於今天開始在日間非繁忙時間進行不載客試行，預計明年1月正式投入服務。

每月改裝1架 費用不會轉嫁乘客

金澤培指為免影響班次，首架改裝車是東鐵線備用列車。在改裝期間，7卡列車和8卡列車將會同時在西鐵線上行駛，港鐵每個月會抽取一架7卡列車用以改裝。新車卡於列車的第3節及第4節中間加入，由於改裝工序繁複，加上不能因此影響班次，1個月始能改裝一架，故整個工程需時較長。被問及加車卡會否衍生安全問題，金強調西鐵線列車原本設計可應付多一個車廂，不會構成安全問題，而改裝費用亦不會轉嫁乘客。

港鐵冀望在全數8卡列車投入服務後，載客量能提升14%，預料明年第三季起，可逐步紓緩西鐵擠迫情�G。被問能否加密班次，金澤培表示說要待沙中線建成後始可進行，現階段只能增加車卡。

首10月列車準時度99.95% 08年來最佳

另外，港鐵公布本年首10個月列車服務表現，整體服務準時度有99.95%，比上年全年的99.91%有所提升，是自2008年來最佳表現；列車延誤31分鐘或以上的宗數為7宗，比上年同期減少2宗。金澤培指當班次增加，要「維持準時度會愈來愈難」。7條鐵路線包括東涌線、荃灣線、港島線、觀塘線、將軍澳線、迪士尼線及機場快線，將陸續提升信號系統，料2025年全數完成。

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