擬長途經濟位收160元 短途100元 機場建設費分級 9小時航程劃界
【明報專訊】為高達1415億元的機場第三條跑道(三跑)籌措資金,機場管理局今年初表示將透過借貸、停止向政府派發股息,以及向旅客徵收180元機場建設費融資,但政府要求機管局研究減收建設費。機管局上月起約見旅遊業界討論收費水平,據了解機管局拋出以9小時途程劃界,以及機艙級別訂「三級制」收費,9小時以下短途航班,經濟機位收費計劃減至約100元;長途經濟位和長途商務以上機位分別收約160元及180元。機管局最快本月底向財政司提交方案。
明報記者 黃俊鋒
機管局發言人回覆查詢時表示,融資安排仍在研究中,完成後將會公布,包括機場建設費水平。機管局行政總裁林天福今年3月底曾在立法會上表示,三跑工程的融資安排中,初步構思機場建設費佔整體融資方案大約30%,計劃由明年4月起徵收至2023年三跑完成,但收費遭各界批評過高,運輸及房屋局長張炳良亦要求機管局降低收費。
機管局上月起約見旅遊業界商討收費水平,旅遊業議會主席胡兆英及立法會旅遊界議員姚思榮均證實,機管局曾就降低機場建設費諮詢業界意見,並以「三級制」劃分收費水平。胡兆英透露,機管局拋出的其中一項方案是按航班途程及機艙座位分類收費,按收取燃油附加費定義,少於9小時為短途航班,多於9小時為長途航班。
商務頭等160至180元
當中短途、包括飛往東南亞國家的航班經濟位,初步提出收取約100元,而商務或頭等座位,由於佔用機艙空間較大,收費水平約160元;至於長途航班經濟位,初步擬收取約160元,商務或頭等座位則收取最高的180元。機管局曾在會上表示,調低短途航班的收費水平,或有可能要延長徵收費用的年期及借貸金額比例,若借貸金額太高,恐增加利息成本,及影響機管局AAA信貸評級,但仍需再詳細計算才能釐定具體水平。
消息人士透露,機管局在諮詢旅遊業界後,仍在研究最終收費水平,相信最快本月底才向財政司提交方案。
胡兆英說,市民乘搭航機已要付燃油附加費及120元離境稅,當然希望收費水平進一步調低,但機管局曾稱100元已是下限。姚思榮表示,未來實施徵費後,旅行社要在「出機票」時同時收取機場建設費,涉及行政成本增加,因此不希望收費過度繁複。