專家推斷馬航油盡滑翔墜海
殘骸附着生物可助推測墜機地點
【綜合報道】在印度洋法屬留尼汪島發現的疑似馬來西亞航空失蹤MH370航機的襟副翼，已被送往法國本土分析。馬來西亞政府昨日重申，這塊殘骸極可能來自客機所屬的波音777機型。專家觀察殘骸後認為它大致完整，前端輕微損毁，只有後側有一道顯著的水平破口。部分專家據此推斷襟副翼在高速下墜時打開並猛烈震動而脫離機身墜海；波音專家稱：MH370應是燃料耗盡後以滑行方式墜海。
美國移動衛星公司(American Mobile Satellite Corp.)聯合創辦人埃克斯納的團隊根據殘骸照片和相關短片發表初步評估稱，客機很可能是在襟副翼打開時以陡峭角度高速旋轉下墜，襟副翼背部抵受不了壓力而破裂，而非在飛機墜入海時弄曲斷裂。報告稱，假如襟副翼是與機身連為一體時插入水中，前端破損不會如此輕微，而是會被所連接的機翼部分撞擊。疑似馬航客機殘骸屬夾層結構，附着生物可助推測墜機地點。
襟副翼今運抵法國分析
商用飛機組件銷售商Universal Asset Management高級副總裁肯尼(Michael Kenney)提出相反主張，認為襟副翼前端少破損「正表示那零件可能依然收縮在機翼內原有位置(沒有打開)」。美國新聞網站The Daily Beast也引述熟悉波音777運作情况的專家報道，若飛機高速撞毁，不會留下現在被發現的機件。這名匿名專家說﹕「看來這架噴射機是以滑翔式墜海的，不然機翼組件很可能已完全損毁。」
殘骸將在今天運抵法國圖盧茲(Toulouse)附近一個軍事單位作仔細分析。一般襟副翼會有一個編號牌，可供識別碎件原屬哪架飛機。
新聞圖片中未出現那個編號牌，但卻有「657 BB」字樣，根據網上流傳的波音777維修手冊，這正是指襟副翼促動器。馬來西亞副交通部長阿齊茲昨日表示，這個號碼證明殘骸來自波音777 ，調查人員正「接近解開MH370班機失蹤之謎」。
若殘骸的確來自MH370，起碼可確認客機在印度洋墜海，而上述兩種推斷則與對客機失事原因的兩個不同解釋呼應。其一是客機在無人操控下墜海——波音公司工程人員曾根據所獲數據，用電腦模擬MH370最後6小時飛行情况，顯示飛機並沒有高速下墜。根據電腦模型，雖然兩名機師在不明原因下失去駕馭能力，但飛機持續以巡航高度和速度作「喪屍飛行」，最終燃油耗盡，引擎失去動力，飛機開始打轉下降，跌入海裏。
另一說法是有人蓄意操控客機撞毁。美國有線新聞網絡引述兩名美國官員稱，美國情報機關於數月前製成沒打算公開的評估報告，推斷很可能有人蓄意駕駛MH370朝特定航點飛行。美國與大馬人員迄今未找出航機正副機師及其他機組人員摧毁客機的可能性。多國執法及情報機關檢視機上乘客資料，也沒有發現具威脅的線索。
