【明報專訊】關注團體「土地監察」回顧過去14年港鐵成功批出的22個上蓋住宅項目，發現僅6個發展商成功中標；若以該22個項目的總樓面計算，長實、新鴻基地產及新世界三大發展商佔當中83%。土地監察認為，港鐵項目規模太龐大，中小型發展商無財力承擔，變相造成市場壟斷，建議港鐵於未來項目分拆招標，以達到高度市場參與。

港鐵：上蓋發展限制多

港鐵發言人稱，鐵路上蓋的發展規劃，要考慮車站、路軌、相關公共設施及人流與車流等因素，需確保鐵路運作不受影響，亦要考慮當時市場環境、土地供應情�G等，故限制較多，未必每個項目做到分拆招標。至於黃竹坑及西鐵錦上路站的上蓋，現仍研究中。

土地監察研究2001年至2014年港鐵成功推出的22個上蓋住宅項目，發現只有6個發展商成功中標入場(見表)。該22個項目合共提供逾3600萬平方呎樓面面積，當中長實佔最多，約佔整體44%，新鴻基及新世界分別佔20%及19%，即三大發展商已佔整體83%。

團體倡大型項目分拆招標

土地監察主席李永達表示，按過往經驗，可建樓面低於100萬呎的中型發展項目，容易吸引中小型發展商參與，建議港鐵在地理合適、社區設施充足的條件下，將黃竹坑站、錦上路站等未來的大型發展項目分拆招標，吸引更多中小型發展商參與競投，並可減少流標。