【明報專訊】新聞撮要 11月28日，中國第一艘航空母艦「遼寧號」，在導彈驅逐艦「瀋陽號」和「石家莊號」、導彈護衛艦「煙台號」和「濰坊號」護航下，取道台灣海峽進入南海。這次是「遼寧號」2012年9月入列以來，第一次遠赴南海。遼寧號艦長張崢說，本次跨轄區長時間的航行訓練，「是我們年度科研試驗以及訓練工作的一個必經階段，是計劃當中的內容」。 張崢稱，遼寧號今次出海「主要有三方面意義：通過長時間跨轄區的航行，考驗裝備於連續工作條件下的性能；考驗和鍛煉部隊的訓練水平；在不同氣象水文條件下，進一步試驗裝備的性能」。 日本新聞網報道，日本政府對遼寧號遠航南海感緊張，防衛省不排除中國為宣示主權，讓艦隊駛近釣魚島附近海域。海上自衛隊已開始監視，艦隊一旦接近日本近海，將調集護衛艦和P3C偵察機跟蹤監控。 「4護航艦臨時編隊」 澳門國際軍事學會會長黃東表示，這個航母「戰鬥群」的4艘護航艦全部來自就近的北海艦隊，實際上是臨時性質的實驗編隊，要摸索航母跟不同艦隊戰艦配合情况，還有漫長的過程。 他說，目前東海的情况較緊張，遼寧號沒有作戰能力，僅靠4隻戰艦保護，行到外海「連航母頭頂50公里半徑的航空識別區也沒法守護，假如美、日戰機從遼寧號頭頂掠過，將令解放軍感到非常尷尬」。 黃東認為遼寧號沿台灣海峽南下，解放軍沿海的空軍有足夠軍力掩護。不過，台海水淺，航母體積大，迴旋餘地不大，而且台海航道上頗多船舶往來，不太安全。 東海設防空識別區 日抗議 另外，11月23日，中國宣布設立東海防空識別區，與日本的防空識別區有大面積交疊，當中包括釣魚島及東海油氣田範圍，日本提出強烈抗議，美國、韓國、澳洲亦批評中國的舉措。防空識別區與領空不同，是一個國家根據自己空中防禦需要劃定的空中預警範圍，不涉及主權，完全是一國單方面行為。國際上的通行做法是，如飛行器進入一國防空區，需要向該國報告飛行計劃。該國若無法識別該飛行器，並感覺受威脅，可以採取警告、出動戰機、監視飛行器等方式，但除非飛行器進入該國領空，否則無權迫降、擊落飛行器。 ——綜合《明報》報道
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