北京夏日的陽光透過窗紗灑滿郭川的書房，妻子肖莉精心佈置的白色書架、白色寫字台和白色帆船模型讓整個房間透出一種輕鬆愜意。郭川黝黑壯實，身著一件圓領灰色汗衫、黑色運動短褲和拖鞋，坐在白色的皮質單人沙發裏，被磨得脫了皮的膝蓋和雙腳透露出這位48歲男人經歷的那一段驚心動魄的旅程。
2012年11月18日從山東青島起航，2013年4月5日成功返回，水手郭川孤身一人駕駛「青島」號帆船，跨過太平洋、大西洋、印度洋，繞過合恩角和好望角，經過138天的顛簸，航行總距離超過21600海里(約4萬公里)，全程不停靠、無補給、無機械動力支持，實現了中國人首次單人帆船的環球航行。
當「青島」號到達終點時，郭川一個猛子扎進冰冷的海水，奮勇爬上岸，在妻子和兩個兒子面前，淚流滿面，長跪不起。
「現在回想起來，種種磨難，像夢一樣。」郭川說。
作為中國第一位職業遠洋帆船手、第一位通過帆船傳遞奧運火炬的火炬手、第一位完成沃爾沃環球帆船賽的中國人，郭川說：「人活着就是要對自己有個交代。我只是聽從了內心的聲音。」
內心的聲音
這位曾經從事航空航天工作的男人，15年前的生活和帆船、航海相距十萬八千里。
1965年1月出生的郭川，生長在青島，兒時的夢想是成為一名科學家。他是北京航空航天大學飛行器控制專業碩士、北京大學光華管理學院的第一批工商管理碩士，曾任職於國營大型航天企業中國長城工業總公司，參與國際商業衛星發射。業餘時間，他喜歡滑翔機、滑雪、潛水、跳傘等極限運動。
「看到自己參與的項目成功把衛星送上太空，特別有成就感。」回憶起十多年前的工作，郭川仍很自豪。但是隨着工作日漸游刃有餘，天生喜歡挑戰的郭川感覺自己還有更多能量沒有釋放出來，人生需要新的方向。
35歲時，郭川在香港登上了朋友的40英尺帆船，那種在大海上乘風破浪的感覺讓他癡迷不已。 「這項運動能讓我分泌腎上腺素，當在海上遇到風暴，通過思考和操作去征服它，真的能產生一種快感，而且能使人上癮。」
帆船航海和他之前喜歡的滑雪、潛水等運動都不一樣，不僅需要強大的勇氣和冒險精神，還需要周詳的計劃、豐富的航海知識、一流的船隻操作和保養技術、好的心理素質…… 「帆船航海是一套系統，它不光是冒險，也是科學。」郭川說。
2000年，時任長城國際經濟技術合作公司副總經理的郭川辭職「下海」，投身帆船運動。
放棄前途光明的工作，以35歲「高齡」投身高危極限運動，很多人難以理解，但在郭川看來，年齡不是改變的障礙，「不要畏懼改變，要有勇氣選擇自己的人生，認准了就堅持走下去，這是我的人生信條。」
自2004年開始，郭川一直自費在法國接受專業訓練，隨後幾年間作為有史以來第一位中國人完成了沃爾沃環球帆船賽和6.5米帆船極限跨大西洋比賽，讓國際航海頂級環球航行領域有了中國元素。
決不放棄
600多年前，鄭和率領兩萬多名船員，駕馭當時世界上最大的船隊七下西洋，打通了中國到東非的航路，創造了世界航海史上的壯舉，使自漢朝以來古代中國和外國貿易和文化交往的海上絲綢之路達到巔峰。然而明清兩朝的海禁政策實施，卻讓航海從中國人的記憶與激情中淡出。
帆船運動在歐美國家開展了400多年，中國引入現代大帆船運動不過十餘載，堪稱從無到有。年初，歐洲發行量最大的權威帆船雜誌Ｖｏｉｌｅｓ ｅｔ Ｖｏｉｌｉｅｒｓ撰文指出，48歲的郭川從一位工程師變身為中國最頂尖的水手之一，用行動證明中國的航海運動正在興起。
「我恐懼過、絕望過、崩潰過，但從沒放棄過。」郭川說，過去十年，航海幾乎就是他的全部生命，「航海曾差點把我整個都摧毀了，但也成就了今天的我。」
在這次環球航行中，郭川離岸最遠時有兩千海里，出了事很難救援。 「船上能接收到氣象報告，我不會往颱風那兒去，但是，萬一船失去動力，只得等死。」他說。
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