【明報專訊】一輛載�茖潀W乘客之的士，前晚約11時沿獅子山隧道出九龍，至九龍塘近映月臺落斜時，司機突向乘客大叫﹕「的士死火呀……」，的士隨即高速失控沿斜路俯衝，司機拉手掣欲將車煞停但不果，的士狂�C700米後，在窩打老道近禧福道交界燈位猛撞前方停燈位的旅遊巴，的士車頭盡�牷A司機重創昏迷被困，兩乘客亦受傷。

拉手掣煞不停 狂�C700米

的士司機姓倫，60歲，由消防員到場救出送院，頭及身體多處受傷，搶救後送入深切治療病房留醫，情�G危殆；兩名男乘客分別姓余(24歲)及姓袁(23歲)，胸及肩受輕傷，其中余需送院敷治，未有大礙。警方事後已將的士拖走檢驗，調查是否機件故障引發意外。

車頭變廢鐵 兩乘客輕傷

香港汽車工業學會會長李耀培表示，汽車「死火」前會有徵兆，包括每次要「撻匙」多次才能啟動引擎、慢速行車會轉數過低等，應停止駕駛及盡快送往維修檢驗。李指出，很多駕駛者以為汽車死火時會失去制動能力，其實是誤解。他解釋，汽車用引擎驅動「風油」輔助�挼L轉向及腳掣制動，當死火時便會失去輔助，令�挼L及腳掣變「重」，但並非完全失控，只是扭�悀彖騆}掣時需要更大的力度。

他指出，當司機遇上行車死火時，應即時亮起死火燈及嘗試大力踩下腳掣，再轉低檔及拉起手掣減速停車，如果仍未能將車煞停，便要用力扭�拲N車挨向路邊防撞欄或石壆減速。