【明報專訊】3年前國泰航空一架A330客機，因引擎失控被迫高速緊急降落香港國際機場，其間飛機8輪胎爆了6個，機上332人要疏散。 民航處昨日發表事件調查報告，指航機在印尼泗水加添的燃油曾受污染，令兩台發動機的燃料計量儀內部出現黏附阻力，及後該等組件全被卡住，導致飛機飛往香港時，兩台發動機的推力均無法受控。 報告表示，泗水機場近海，事發前機場連下數天大雨，加上輸油系統操作員未按章處理輸油管與供油系統的接駁，令海鹽因而能隨雨水經輸油管流入供油系統。結果過濾器因無法承受鹽水的壓力而失效，過濾膜表層脫落微粒混入燃油中。 印尼加油 兩發動機推力不受控 調查發現，兩個引擎負責控制燃料輸送系統的計量儀內，均有過濾膜表層脫落出的微粒，認為微粒令組件全被卡着，妨礙機師控制引擎動力，最終左引擎於降落前完全失控，保持高速，僅靠右引擎減速降落，最終有5個輪胎爆裂，63人受傷。 機員未有降落前呼叫「Brace Brace」 報告又指，機組人員當時的決定大致正確，惟未有於降落前呼叫「Brace Brace」(即着乘客做出抱頭向前俯的安全動作以減撞擊力)，幸乘客並無因此受傷。 為防事件再發生，報告建議國際民航組織訂明在民航飛機加油設備安裝指定裝置，規定當加油設備的過濾系統壓力超標時，裝置可提醒操作員中止加油程序。
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