疫情及全球供應鏈混亂後遺症 擁負資產汽車人士首季增逾2倍
【明報專訊】本國愈來愈多民眾面對汽車貸款負資產問題，迫使他們無法賣車，更遑論添置新車。有二手車平台指，今年第一季度手中汽車的市場價值低於車貸未償還余額的人數增加了兩倍多。
多倫多線上二手汽車零售平台Clutch.ca指，根據今年第一季有意易手的接近一萬部汽車樣本顯示，擁有負資產汽車的車主比例達到23.5%，較去年同期的7.2%多逾2倍。
Clutch行政總裁帕克(Dan Park)認為，這一現象源於疫情和過去幾年全球供應鏈的混亂，這些因素導致新車和二手車價格大幅飈升。但部分當時購買的車輛價值已回落，帕克指出，當車主出售汽車時，他們可能發現自己需要支付銀行剩餘貸款差額，而不是能夠拿到現金，這會讓許多人大吃一驚。
若Clutch根據內部公式估算的汽車買價低於貸款金額時，那麼賣家要麼需要申請一筆新貸款來填補差額，要麼自掏腰包還清欠款。汽車貸款往往由車輛本身作為擔保，若借款人違約，貸款人可以收回汽車。因此，愈來愈多計劃賣車的人已改變主意。在今年第一季負資產的車主中，有86%放棄賣車念頭，去年同期這一佔比只有58%。至於負資產的平均金額也增至7,710元，較去年同期的5,050元增加52%。
帕克表示，儘管很多業主經常留意樓價，但大量車主對自己汽車價值的了解卻有限，儘管汽車可能是他們第二項最有價值的資產。帕克也稱，相關困境顯示，始於2020年開始的廣泛通脹仍在影響經濟和消費者。
據汽車交易平台Autotrader.ca數據，汽車價格自2021年以來有顯著上漲，2021年第一季新車和二手車的平均價格分別為45,400元和27,100元，並在2023年第三季達到頂峰，分別為67,800元和39,100元。根據2024年第四季的最新數據，價格已略為回落，但新車和二手車的平均價格仍分別為65,200元和34,400元，這意味着自2021年以來新車價格上漲43%，二手車價格亦上升27%，遠遠超出加拿大央行每年1%至3%的通脹目標範圍。
但因應美國對汽車和鋼鋁材徵收關稅，加上擬於下月實施的汽車零部件關稅，一些分析師認為車價可能會反彈。目前，加拿大五分之二車廠因市場不確定性已暫停部分生產。
AutoTrader負責數據分析與情報的副總裁阿庫瑞克(Baris Akyurek)稱，目前價格出現「非季節性」變化，上月二手車平均價格微升0.3%至36,800元，而去年同期價格下跌2.1%。
儘管如此，帕克說，他對很多車主沒有意識到他們的汽車已成為負資產感到驚訝。他又說：「負資產人數比例的升幅相當驚人，『負擔不起賣車』這個概念簡直有點瘋狂。」
