「陸地航母」上海首飛 目標2026年交付

小鵬匯天「陸地航母」飛行汽車上周六下午在上海核心商務區陸家嘴首飛，其間「陸地航母」的飛行體在東方明珠塔旁飛行。（網上圖片）

小鵬匯天「陸地航母」飛行汽車上周六下午在上海核心商務區陸家嘴首飛。圖為「陸地航母」的陸行體部分。（網上圖片）

低空經濟領域頭部企業小鵬匯天飛行汽車「陸地航母」上周六(14日)在上海陸家嘴首飛，計劃2026年交付。公司創始人、總裁趙德力表示，未來很長一段時間內，eVTOL(電動垂直起降飛行器)仍需有人駕駛，且需有很強的自動駕駛性能，如同民航飛機，起飛降落會有人員保障，巡航時會交給機器，但人是「第一權限」。

小鵬趙德力：飛行器暫仍需有人駕駛

「陸地航母」採用分體式構型，一車兼具飛行、通勤、越野功能，分為可自動分離結合的陸行體與飛行體兩部分，陸行體可將飛行體完全收納至車內並在地面行駛。飛行體則為內地首款面向個人用戶開發的有人駕駛純eVTOL，具手動跟自動兩種駕駛模式，有270度的全景雙人座艙。

《每日經濟新聞》報道，趙德力在飛行結束後表示，計劃明年第四季TC(型號合格證)取證，2026年交付。他指出，對於飛行器，無人駕駛會有很大挑戰，「我認為在很長一段時間裏，就是有人駕駛，再加上很強的智能駕駛能力，能夠降低飛行器的駕駛難度。但我也相信以後的趨勢，總有一天可以實現無人駕駛」。

關於低空飛行器的演進方向，有行業人士稱，將從多旋翼、複合翼走向傾轉旋翼。因此，趙德力認為多旋翼有天然優勢，懸停能力尤好，速度能很好控制，可以慢停觀摩周遭景色。他說，「但(有可能)我要快速通勤，還要飛到500公里續航，所以我們的第二個產品就是一個長航程的產品，可以飛500公里續航，速度為360(公里/小時)。」

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